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スバルはベルトがちょっと細いと聞いたことがあります。
旧規格の時に軽の幅に4気筒を納めていた名残りでしょうか。
というわけで、万が一の時に困りたくないならお早めに。

新規格の初期頃まで、ベルトが切れてもバルブを逃がす設計のヘッドでした。
しかし、燃費改善と引き換えに逃げを廃止したそうです。
というわけで、切れたらエンジン内部がグチャグチャになる可能性はあります。
万が一の時に困りたくないならお早めに。

バルブに逃げがある旧型ヘッドでも、ある程度のスピードで流れている時に突然逝ってしまったら、追突される可能性もありますよ。

ちなみに、小型・普通車ではタイミングチェーンに戻っているエンジンが多いのですが、軽ではスズキのK6Aがタイミングチェーンです。ダイハツの新型KFもチェーンのようです。

なお、10年間で5万キロとか、走行距離が少ない場合は10万キロより早めに切れる場合が多いです。