253

view

元車屋のへっぽこ整備士です。

現在所有しているミラ(L710V)もまもなく17万Kmに達しようとしてます。
尤も、今年5月に買った時点で16万Kmですが…。
おそらく同じエンジン（EF系）ですから、心強いお言葉です(^^A

ただ、ここまでがんばってくれているのも、普段からのメンテナンスの賜物
だと思いますよ？
それでも、バッテリーが10年もったのは驚異すぎますが…。

普通、16万Km走行の軽自動車なら速攻で解体行きですが、初代の
オーナーが法人名義でリース車だったらしく、びっちり整備や点検をしてい
たことや、前のオーナーもそれなりに手を入れていたこともあって購入を決
めました。
尤も、前から気になっていた700系ミラで格安だったこともありますが（笑）。
おかげで、乗った人間が皆驚くほど絶好調です。

ただし、懸念材料もあります。
ご質問者のもそうですが、私のもオイル消費がやや多めになってきてます。
オマケに圧縮も少々怪しげな気が…。
今は、エンジンオイル粘度を「10W-40」にして、どうにかマシなところで
落ち着いてます。
加えて、オイルポンプ辺りが最近にじんできていますし、ドアヒンジのガタツキ
も出ていたり、応急処置したと言えフロントドア下にサビによる穴が空いてます。
ですから、これらを考えると、維持費の似たような4ナンバーのライトバンに
買い換えようかとも考えてます。

ただ、先述以外の部分はホント絶好調ですし、何とか手を入れられそうな所
ばかりなので、ひとまず20万Kmを目標に乗ってみようかとも考えてます。
それで、あまりにも深刻なダメージが及んだときには、そのときに考えようかと。

最近の軽自動車は中古車でも高いので、おいそれと買い換えというわけには
行かないという事情もありますね。

ならば、「骨の髄まで遊び尽くす！」というのも一つの方法だと思いますよ。
むしろ、私は今その考えに傾きつつあります。
逆に、ご質問者が私の背中を押して頂ければ幸いです（笑）。