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（´H｀）残念ですが、経費全体で考えると、エンジンオイルによる経費削減は難しいです。

「暖気無しのチョイ乗りばかり」という事なので、低温稼働による未燃燃料のナイトレーションが非常に激しくて、エンジンオイルの劣化が猛烈に進行するパターンですね。
粘度低下よりも不溶分（スラッジ）による汚れが先行する筈ですから、思った以上にオイルが黒くなっていませんか？


エンジンオイルは90℃前後が最も効率よく機能するように調整されています。
一方で130℃を超える場合と25℃を下回る場合は、急速に劣化します。
もちろんこの温度域では、最低限の機能しが発揮できませんから、どの様な高級オイル、低粘度オイルを使っても性能向上は見込めません。


エンジンオイル単体の性能を追求すれば、劣化する前に交換するのが一番良い事になります。
貴方の場合では、不溶分による汚れが進む前に交換することです。
ただ、これにより節約できるガソリン代とオイル交換費用を考えた場合、経費は多くなりますので、削減の目的は果たせなくなります。
エンジンオイルでの節約は、現状が限界点と思いますよ。