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スズキ スプラッシュのオーナー様に質問です。 私も先週スプラッシュの...

スズキ スプラッシュのオーナー様に質問です。 私も先週スプラッシュのオーナーになりました。
200km程走って気が付いたのですが、
右前輪が道路の大きめのバンプを超えたとき、
ハンドルの付け根付近から「ガコガコ」と振動があります。
左前輪でバンプを超えたときは発生しません。
ハンドルのテレスコ機構の副作用か?と思いましたが
特にユルミは有りませんので気になっています。
ちなみに多少のバンプではそういう症状はありません。
他の同車でも同じ症状は出ているのでしょうか?
その場合、この車種特有のクセなのでしょうか?
ディーラーの1ヶ月点検でチェックしてもらうつもりですが
その前にオーナーの皆様に意見を頂戴したく質問させて頂きました。
御回答宜しく御願い致します。
Yahoo!知恵袋 5165日前
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スプラッシュオーナーです。
私の愛車はハンドル付け根からガコガコ音はありませんでしたが
納車後すぐ助手席ドア付近から「カタカタ」音が出て、すぐ見て
もらいました。
すぐなおりましたが、輸入車ってこんなもんだろうと大きな気持ちで
考えております。
Yahoo!知恵袋
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質問者が納得バンパー上部を外せたなら下部、タイヤハウス内もクリップやネジを外してみましょう。バンパーは簡単に外れますよ。もし引っかかりがあれば見逃しか、隠しネジがあると思います。 ディーラーで図面をもらえばバンパー脱着は簡単です。 配線は切らずに端子で分岐して配線を延長しましょう。
5175日前view846
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質問者が納得>車屋の診断としてはカーボンが溜まっており、 そのカーボンをエンジンをふかしまくって取ったとのことでした スプラッシュは基本的外車で(スイフトと同じですが) エンジンを回す、MTエンジンが基本のため 日本の低速運転(50km~60km)では 燃焼室 スロットルバルブ インレットマニホールド ISCV(アイドルスピードコントロールバルブ) PCVバルブ インレットバルブの傘の部分 上記にカーボンが着いて、エンジンの調子が悪くなる場合があります 外して清掃をお勧めいたします 現在、 坂道の登り・加速時 「カ...
3723日前view190
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質問者が納得To momongatomodatiさん スプラッシュは、通常モデルが1グレードしかないので、これをベーシックグレードもしくはベースグレードと言います。 で、リミテッドはその名の通りの限定グレードで、現時点では四輪車国内累計販売台数2,000万台達成を記念して販売された分しか存在しません。(1型のベーシックグレードに標準装備としてエアロパーツとタコメーター、皮巻ステアリングが追加されていたと思います。) 1型は、2008年10月から2011年1月まで販売されていたモデルです。 2型は、2011年2月から...
4341日前view259
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質問者が納得スプラッシュがOKなら、質問以上のサイズだけどソリオもイケそう。
4491日前view390
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質問者が納得スプラッシュはハンガリー工場製の輸入車です。予定の輸入台数を売り切ってしまったのでしょう。 国内製だったら増産して対応できたのでしょうが。輸入車の為即対応と言う訳には行かないのでしょう。 世界的に販売好調みたいです。
4488日前view227

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