日野のドルフィン、スーパードルフィン、プロフィア、グランドプロフィア...

質問者が納得FUSO,HINOはリターダーでは無くパワータード（強力な排気ブレーキ）だったと思います。

質問者が納得トラックの場合、ガソリンエンジンのようなコンピュータによる電子制御ではなく、燃料を直接遮断する装置が組み込まれています これを迂回して直接燃料を送るシステムが３万円くらいで売ってたと思いますよ

質問者が納得そんなカストラックに乗ってんのはアンタ以外ここにゃいないってよ。 つーか周りの知恵遅れに聞いて結論は出てんじゃねーか。

質問者が納得↑嘘をついてはいけませんね・・・ 日産ディーゼルのＱＵＯＮ（久遠）は去年の段階で既に発売されています・・・ 日野スカニアトラクターは、スウェーデンのスカニア社との提携で発売しています。 ということで、日野としては日本でスカニアのトラックを売って収益の足しにする、ということよりもスカニアの販売網を利用してヨーロッパで日野製エンジンの販売拡大を狙うことの方がメリットが大きいと判断して提携したのでしょう。 http://www.nissandiesel.co.jp/newsrelease/2004/1118qu...