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初代Ｙに８年くらい乗ってましたが大きなトラブルもありませんでした。
それより現行イプシロンは１０年以上経ってるのですから
更に信頼性は上がっていると思います。
自分も当時の年収はそのくらいでしたが余裕で維持できました。

問題は整備工場でしょうね。
正規では無いのでディーラーという物がありません。
並行輸入業者（多分ガレージ伊太利屋）に近くの工場を紹介してもらうか
自分でイタリア車専門店で扱ってくれる店を探さねばなりません。

まあガレージ伊太利屋はイタリア車の扱いが長い老舗で
正規では無いですがランチアの輸入元として実績も長いですので
そこら辺の心配は要らないと思います。

ネックはここ位だと思います。
まあ輸入車しかも並行物ですから、国産のようには行かないです。
信頼性は上がってますが何かあったときはそれなり費用がかかると思います。

小さくてもランチアは高級車なのです。
中身はほぼフィアットなんで大衆車ですのでお金がかからないのですが
こういった外装パーツや内装は非常に高くつきます。
それだけ内外装にお金をかけてる車なんですよ。

保険に関しては並行物だと加入を断られる場合が多々あります。
自分は欧州系外資保険会社を使ってましたがちゃんとデーターがありましたよ。
このあたりは流石です。
税金や保険費用（車両を除けば）は国産同クラスと何も変りません。
車両保険は価格が高い分、割高になるのは仕方ないでしょう。
変るのは部品代と整備工賃だけでしょう。
それとデザインが非常に凝っているためぶつけて凹ませると
板金費用は非常に高い場合があります。
自分もドアをヒットして工場に入れたら
「元の形がわからない」と断られた経験があります。

近々イプシロンもモデルチェンジを行いますが
クライスラーとの関係が強く、正直ランチアとしては相応しくない
車だと感じます。

ランチア独特の世界を堪能するなら最後のチャンスだと思いますよ。