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「維持費」の範囲をどこまでと考えるかによって金額は違いますが、フェラーリ特有のもの＋故障による出費と考えると年間20万円もあれば充分です。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1325894153
こんなアホみたいなペースで乗っても3年間で壊れたのは2箇所だけです。
1つはエンジンルームの放熱が悪くてテールランプが割れました。対策にチャレンジグリルを入れてもまだ膨らんでましたが。
もう1つは運転中にクラッチがスカスカになって降りてみたら下にオイルがブチまけてありました。ベアリングだか何だかが元々不良品だったらしくイタリアから取り寄せになって直るまで1ヶ月半かかりました。修理に出してたとこに遅いと言ったら「相手はイタリア人ですから」と言われて納得でした。
2つ合わせて30万弱です。他にフェラーリ特有の、と言えばタイミングベルト交換くらいでしょうけど普通の人は年間数千km乗るかどうかですから交換せずに乗り替える人も多いはずです。
あとは細かいところでエンジンオイルを1000kmごとに1L足すとか。

他にかかる税金・保険・ガス代・駐車場代・車検については同排気量の国産車に乗っても同じだし、プラグ・パッド・フルード・バッテリー等もフェラーリだから特別高い、ということはありませんでした。
私の場合ガス代が11万/月、駐車場が3.5万、車検は15万/回、保険が1万/月でした。車両保険無しでコーンズは使わなかったので。
あと海パンにセキュリティのキーを入れたまま泳いで壊して下田から東京までローダーに乗せたことがありますが、それは自分がアホというだけだし。
R32GTRに500万円かけてチューニングしている車友達がいましたが、よっぽど維持費は高かったです。（女の子なのに親からの誕生日プレゼントにブレーキローターをねだったツワモノです）
フェラーリだとノーマルが一番美しいので買ってからイジる所が無いし。tubiのマフラーに51万円しただけです。

ということで車両本体だけ程度のいいものを買えば維持費は国産並み、というのが乗った印象です。

あーあ…
上には上がいるってことを認められない人って見ていて哀れですね。
私の最初の質問に噛み付いてる大阪のアリストさんと同じ匂いがします。