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質問者が納得1999年式のVW BORA を所有していた時期があります。
2000ccのベースグレードでしたが、覚えている限りの不具合は、排気音センサーの不調やら触媒装置交換などの排気系トラブルで数十万円。
これが一番大きいぐらいで、エアコンの不良はスイッチの接点トラブルで風がでなくなり、スイッチ交換で済んだのでホッとした記憶があります。
毎日乗ってあげられてなかったのもありますが、バッテリーは約１年でダメ。
ディーラーに頼むと４万近い部品代（バッテリー本体）と交換工賃がすごく高いのでBOSCHの互換性のあるものを...
3566日前view27
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質問者が納得メーカーからやめた方がいい理由の説明はありませんでしたか？
小さいホイールを履くと、ブレーキのディスクやキャリパーと干渉してホイールを傷つける、最悪ホイールの破損を引き起こしかねないからです。
全体のバランスを考えても“標準”サイズのホイールを履かせるべきでは？
「補足」
スタッドレスタイヤを履かせる場合、16ｲﾝﾁのホイールに幅・扁平率をかえる（外径が変わらないように！）する事はあります。
タイヤの幅を狭くし、扁平率を 例えば 50→60にするなどしている人もいるようです。
ただ、個人的には、ち...
4630日前view187
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質問者が納得【ＶＷボーラＶ５】の３年ほど前まで乗ってました。上質な内外装と羊の皮を被ったパワフルなエンジン！ＶＷ車共通の操縦安定性や安全装置てんこ盛り！なつかしい！ しかし手放す最後の方（登録後１１年目）はやはりＡＴのスベリ感が発生してました。でも、とても良い車でした。
さて【VWボーラＶ６】ですが、あたりまえですが４輪駆動で、私の記憶に間違いが無ければ、左ハンドル、６速ＭＴのはず。マニュアルミッションの運転に不自由しなければぜんぜんＯＫでしょ！Ｖ５もＶ６もどちらもレアでなかなか見かけることが少ないですがそれがかえっ...
4847日前view225
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質問者が納得マフラー４本出しなら、PASSART W8でしょう。
現行モデルはPASSART CCですけど。2003年頃のモデル(B5.5)です。
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/f441e626de/
当時は、VWが開発したW12エンジンの商用派生エンジンとして開発されたW型8気筒エンジンが搭載されました。
そのため、片バンク毎にマフラーを独立配置したので、マフラーバルブが４本出ています。
5070日前view127
