326

view

カースポット等スバルディーラー系のお店で購入でしたら、整備・修理等に関して困る事な無いと思います。

ザフィーラは１８００ccエンジンですが、トラヴィックは２２００ccエンジンなので税金等が変わってきます。モデル末期に駆け込みで１８００ccも追加されたのですが、事実上の廉価グレードで台数はまぁ出て無いものと思われます。

ザフィーラより数十万円も安い価格設定した上に、エンジンの変更や独自のオプション設定で付加価値が上がり、先に売ってたにも関わらず差を付けられたカタチの、当時オペルを日本へ輸入してたヤナセがキレて親会社のGMに反発。結局、スバル車なのにオペル（GM）の純正部品を使用した整備・修理にしか一切保証を適用しないといったイジメを受け”冷や飯を喰わされる”事態になったそうです。

今でもディーラーで交換しているエンジンオイル等はGM純正部品なんでしょうかね？確か整備基本料金がトラヴィックだけ別の設定があった（私のお世話になっているスバルディーラー）と思います。

評判等は良い事多かったと思いますが、それはより詳しい方のお任せして、当時何度か試乗して（確かSパッケージ）みて「好みである硬めの乗り心地」にニンマリしたなぁと記憶してます。ただ４WDの設定が無かったのは残念でした。その頃担当セールスさんもこれに乗り換えましたが、積雪・凍結のあった朝はサンバー・トラック４WDで出勤してたそうです。当時はスバル車に珍しかったTCSが標準装備だったにも関わらず、そういった日は坂道や発進等怖い思いをする事も多く、じきにレガシィ・ツーリングワゴンへ乗り換えられたみたいです。

エンジンだけ同じクルマですが
燃費＝けっこう良い前に乗ってたデミオの５０％増し位。但し燃料計が1/4の目盛りを過ぎるとがくっと減りが早くなる。
馬力的には全然十分ですアクセルを踏めば踏むほどスピードが出ますなので前のクルマに追突要注意です。買ってもうすぐ１年ですが全く故障が無くお金のかからない良い子です。

OPEL ザフィーラのOEM版がトラヴィックです。
OPELは日本市場から撤退、SUBARUも力を入れていないから、整備等の維持が心配です。