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選ぶ基準によって色々変わってきますので、まず運転そのものを楽しみたいのならロータスエリーゼがお勧めです。山道やミニサーキットなら軽量ボディで他を圧倒するでしょう。但し他の車と比較して作りが雑な面が有りますので、自動車としての品質は期待しない方が良いでしょう。公道を走れるオモチャとして捉えるならこれ程楽しい車は無いです。もう少し実用性をとなれば、ポルシェ各車になりますがその中でダントツ人気は964ですね。中古車市場の経過年数と価格の比を比べてみれば一目瞭然です。誰が見てもポルシェって解る形をしているのと、930のようにインテリアに古臭さが感じられないので。ただしトラブルが一番多いのも964なのでその辺りの見極めは必要です。維持費は無視されるようですが、とにかくお金が掛かりますよ。あとポルシェ全般に言える事ですが、最終テストをニュルで行っていますので、ターゲットのスピードレンジの違いから日本国内ではその本領を発揮できる場所があまり無いです。もちろん一戦級のスポーツカーであるには異論は無いですが、日本国内で乗る分にはよりGT的なキャラクターが前面に出てくると思われます。フェアレディZに関してはどの部分も及第点でまとめてあり扱いやすく実用的で、パフォーマンスも高いですが、とがった部分が無い分すぐに飽きてしまいそうです。930については個体差が大きいので、あまり安いものを買うと後で泣きを見ますが、964と比較して構造が単純なので、古いモデルですが壊れにくいです。930はエアコンもあまり効かないし、パワステもオートマも無いので硬派で体育会系な面を持っているのですが、逆に言えばきちんと手を入れて乗られてきた車両が多いのでその面からも重大な故障が少ない要因となっていると思います。それとポルシェは959のような限定車以外は国産と違ってモデルラインナップが少なかったので部品の供給は特に問題は無いです。
前置きが長くなりましたが、964を所有している私が次に買うとしたらやはり964ですね。慣れているというのも有りますが、誰でも知っているので、普通にのんびり走っていても前の車が良く道を譲ってくれるので。それとこの車のRRの重量バランス故のブレーキを味わったらもう浮気は出来ませんです。
ご参考までに。