ケイマン ボクスターの解決方法

質問者が納得後、ブレーキフルードがＰＣで１８０００円 ＭＴならＭＴオイル１回２００００円 アライメント調整が約３００００円 バッテリー交換が２年毎で工賃込み４００００円～４５０００円くらい 所有中には、ブレーキパッド交換とディスクローターも交換時期となるでしょう。 足回りのブッシュは交換した事がないので分かりませんが 結構高いと思いますよ。 クーラントの交換指定時期が確か１０年だったと思います。 この時期にホース類の交換も必要になって来ると思います。 イグニッションコイルが各気筒毎に（６個）有りますが、 このプラスチッ...

質問者が納得ほぼ同じと思ってよいですが、極限時のボディー剛性にはやはり違いが出ると思います。 後、ボクスターの方が購入時に必要なオプションが1点増えます。ウエザー何とかってやつです。 後は保管には、やはりボクスターの方が気を使わないといけないでしょうね。

質問者が納得純正とアフターパーツで適合が確認されている987のホイール&タイヤサイズ ■17インチ F:6.5Jx17 et55 205/55 R17 R: 8Jx17 et40 235/50 R17 ■18インチ F: 8Jx18 et57 235/40 R18 R: 9Jx18 et43 265/40 R18 ■19インチ F: 8Jx19 et57 235/35 R19 F:8.5Jx19 et55 235/35 R19 R:9.5Jx19 et46 265/35 R19 R: 10Jx19 et4...

質問者が納得自分も986に乗っていますが、次もボクスターにしたいと思っています。 986でほとんどオープンにしていなかったのならケイマンでもいいと思います。 よくオープンにしていたのなら、オープンドライブの楽しみがなくなることに寂しさと不満を覚えると思いますよ。 自分もそろそろ乗り換えようかと考えることがありますが、乗り換えるなら987ではなく981にしようかと思っています。 すぐに買い換えたい気持ち（お金はともかく…）もありますが、981も987同様マイナーチェンジで排気量アップ（2.7→2.9かそれ以上。Sは...

質問者が納得７月までに発表がなかったら、９月でしょうね。 ＣもＢもおそらく同時発表でしょう。

質問者が納得どちらかといえばボクスターのほうが売れていると思います。 雨漏りなんかしないですよ。 エンジン音も加速もいいです。

質問者が納得結局の所、オープンのボクスターはともかくケイマンは911を凌駕するポテンシャルを持っている為、序列からいっても旗艦である911を越えるのはマズイとの判断がある為でしょう。 現行のボクスターから派生したケイマンは、コンフォート性やオールマイティを考慮した911よりも軽量でスポーツに振られた設計がされていて、911と同等のコンポーネンツを与えるとケイマンの方が911よりも速くなってしまう為、あえて911に並ばないように意図的にパフォーマンスを落とすセッティングがされています。 この上、ケイマンのターボモデ...

質問者が納得リクエストありがとうございます。 友人が購入したボクスターですが、確かに300万円でした。（諸経費除く） なぜ300万円だったのかというと、まず2008年の金融危機の1年後あたりでオープンモデルや外車などの趣味性が高いものが値下がりしていました。 ※当時アウディＲ８なども1000万切ってる個体がチラホラ出てきてましたがその後100万から150万は値上がりしてました。 あとは人気の無い赤が好みだったのとＭＴに乗りたがっていたのもあり、低走行の２００６年式が300万円で買えました。 他の装備としてはＰＡ...

質問者が納得庶民の憧れなんですか？国産の新車レベルでボクスターなら買えますよ。 学生時代R34（直6）乗ってまして今ボクスター乗ってますが、正直乗ればわかりますとしか言えないですね。 もともと国産派でしたが一度とボクスターを試乗して即決してしまいました。 操縦性は申し分ないですし、音についてはもともとR34派なので違和感を感じまっしたが今は3000回転以上のサウンドはたまらないですね。 ポルシェ見て金持ちとかいう人いますが1500万以上の個体の新車に限ったことじゃないですか？ 実際イメージでレッテル貼られてる...