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ルノー メガーヌは私も気になっております。MTというところが良いですね。
因にルノーという会社は、創業当時からスポーツ活動が好きで今のF１チーム「Renault Sportルノースポール」も
ルノーの販売店からスポーツカーメーカーとなった「Alpineアルピーヌ」を母体に、F1の有力スポンサー「ベネトン」と合併してできた経緯があります。
ルノーの若手ドライバー育成も歴史があります。フェルナンド アロンソ然り、アイルトン セナ・ミハエル シューマッハもルノー出身です。
ルノースポールはF1と同じ工房にて市販車のスポーツバージョンを各種製作しております。全て手作りでシャシーから市販車とは全くの別物です。

ルノースポール情報
http://www.renault-sport.com/fr/
http://search.jword.jp/cns.dll?type=lk&fm=101&agent=1&partner=Excite&name=RENAULT+SPORT&lang=euc&prop=500&bypass=0&dispconfig=

さて、メガーヌの情報ですが下記な感じでしょうか。
【メリット】
1.他が真似しない独創的なデザイン（スペース効率的にト●タ等にもパクられない。）
2.世界をリードする衝突安全性能 ルノーはEURO NCAPで車種世界最多（世界初も先代ラグナで）の5つ星獲得
→http://jp.youtube.com/watch?v=ZKboAwWiJ6k http://jp.youtube.com/watch?v=TlDRDa6z-po http://www.renault.jp/about_renault/safety.cfm
ダッシュボード奥裏のフロントガラスの付け根部分は、人身事故時に相手の頭部が一番強打する所なので緩衝の為の空洞があります。
押してみると凹みますよ。他メーカーは色々詰まって固いのですけど。
昔のイメージと違い安全５つ星の常連にはルノーを筆頭に現行フランス車が名を連ねています。安心してお乗り下さい。
3.巌の如き頑丈な剛性感 １クラス上のエンジンを積んでもまだ余裕があるシャシーポテンシャル。
走行時の急な横風・突風でもハンドルに強く握らずともどこまでも真っ直ぐ走ってしまう直進安定感。疲れ知らず。
他のメーカーでは補強の弱い所（スポンジとか細いパイプとか）も太い鋳鉄部品で補強してある。
ドアの内側（側面衝突対策）とかタイヤハウスの裏側（ねじれ対策）あたり。手抜きをしていない。日本メーカーの日本仕様の車とは違う。
4.シートが柔らかく疲れない。旧型程柔らかくは無くドイツ車に寄ってきたがそれでも柔らかい。貝殻型ヘッドレストも心地よい。
5.交換部品の価格がルノーは良心的。（まぁ今はユーロ高で輸入車全体の相場が高いですが他メーカーと比べて。）
【デメリット】
1.後席の居住性。求めないで下さい。求めるならワゴン仕様を。ハッチバックより後輪が後ろに延長されて後席スペースが広くなっております。※注MT無し。
2.ルノージャポンの販売意欲？カングーがメインになっています。手頃なMTの新車が入ってこない（泣）。
3.目立つし覚えて貰い易いので、あまりにも変な所には立ち寄れない。
4.ルノーの神髄にハマってしまうとそう簡単には他のブランドに乗れなくなってしまう。多いのでは。
5.シャシーの足回り性能及び安全性能・デザインにお金を掛けているので質感等立て付けは程々な所。（車の本質に金を掛けているって事。）

お薦め車一覧 イタフラ系多し
F1繋がり／F1関係のコンパクトカーはルノー以外無いので、ルノーでお探し下さい。
ラリー ／フォード フォーカス ○←コンパクトクラスでは一時期ゴルフを抜いてのベンチマーク車・シトロエン C4 ○←運転席まわりの独創性・
ルノー ルーテシア ◎←真面目に車の味付けが絶品・プジョー 207 △←ブランド力
実用第一／ルノー カングー ◎←使い方無限大・ルノー セニック（旧型５人乗り） ◎←スペース＆シートが国宝級・ルノー トウィンゴ ◎←キュート♥・
フィアット パンダ及びグランデプント←足代わりに持ってこい。
高級／ランチア イプシロン←アルカンタラの魅力。アウディ A3 & A4 お金が在ればSシリーズ♥。
狙い目／フィアット500（チンクチェント）←気分はルパ〜ン３世！新車に近いけど。BMW MINI（クーパー）
穴場／ディーラー日本撤退した独オペル系、或は英ローバー系? 勇気いるかも。