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ロータス社がセブンの生産を終了した際、ロータスの代理店であったケーターハム社が1973年にセブンの製造販売権と治具などの生産設備を買い取って生産を続行し、現代に至る。 ケーターハム社は、当初はFRPボディーのシリーズ4を生産していたが、後にアルミボディーのシリーズ3に生産の主力を移した。

1982年に、ロータスの創始者コーリン・チャップマンは心臓発作で死去。

ロータス社は人件費の安い南アフリカに支社を設立し、現地の「バーキン」というレプリカ専門のメーカーにセブンの再生産を任せる計画を立てた。 しかし、アパルトヘイト問題で南アロータスの計画そのものが頓挫してしまう。 以後、その時の契約を盾に、バーキンはロータスとは関わりなくセブンの生産を続ける事となる。

その後、世界各国の様々な自動車企業がこれを模した、再現した、またあるいはこれにモチーフを得た車種を製造している。 スーパー7という名称はロータス社製以外のものにも広く用いられるが、ロータス（または、ロータスとケーターハム）以外のものを「ニア・セブン」（ニア7）などとよび区別する愛好家もいる。

参考サイトより。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%83%96%E3%83%B3