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ブレイザーに９年乗ってます。エンジンは丈夫ですし少々ほかの車とぶつかっても修理がいりませんでした。故障はスイッチ系（サンルーフ、４WD、ドアスイッチ、照明）、ゴム系、プラスチック割れなどの交換が年1回くらいと多かったです。コンチのタイヤはウェットが弱いのでトーヨーのトランパスに代えてます。オイル交換はデフなどこまめにしてください。1回だけ燃料ポンプ不良でストップしてJAFのお世話になったほかは、きしみ音とかファンベルト鳴き（いつのまにか聞こえなくなることがほとんど）くらいでしょうか。燃費は呉のモーターレブを入れると街乗り6.5から高速8.5くらいで、かなりとばす割にはレギュラーで国産高級サルーンよりガソリン食いません。シートはちょっと見ると柔らかそうですがこしがあって意外とへたらないので長く使えます。サイズも車体自体は国産車中型車サイズですので、ハンドルの切れが多少悪い意外は問題ないです。地域で外車修理に詳しい整備士を見つけて乗ればとくにデメリットはないですね。あまりスピード上げるとトラックベースで曲がれませんので気をつけて。その分直進性はいいです。国産の最高級車2台と交互に乗ってますが、基本的なくるまの特性は遜色なく、いい車だと思います。エンジン音なんかは初めて乗るとシボレーの昔の映画に使われてた独特のドロドロ音でびっくりするかもしれませんが、それも愛嬌です。