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現在我が家にあるゴルフ７ハイライン（H26年式）とプジョー３０８HB(H28年式）の比較をお知らせします。

◎エンジン
静粛性･滑らかさはゴルフ７が優れています。３０８は軽自動車的な感じがします。
動力性能は、若干ゴルフ７が良いようにも感じます。低速から高速まで全く不満はありません。３０８も軽快に走ります。街中・高速（120km巡航）は全くストレスなく走ります。特に3気筒の影響か低回転での粘りがあり、低速から高速まで1.2Lとは思えない走りが期待できます。
燃費は街中・高速ともほぼ同じです。（街中10km/L・高速17～18km/L）
◎ミッション
ゴルフ７のDSGは発進時に少し違和感がありますが、走行中はシフトアップ・ダウンとも極めてスムースで快適です。
３０８は発進時は国産ATと同じようにスムースです。走行中のシフトアップはそれほど気になりませんが、減速時にシフトダウンする際に息つき的な間とショックがあることが時々あります。ミッションの特性は好みの問題と思いますが、３０８のミッションの耐久性には少し不安があります。（DSGはJETTAで9年間故障なし）
◎乗り心地
ゴルフ７は前に乗っていたJETTA（2.0TFI)に比べると、随分乗り心地が良くなったと感じましたが、３０８はそれ以上にソフトな足回り(猫足とは思いません）です。どちらがよいかは好みだと思います。ただ、３０８は不整地な路面を
越えるとき前輪がばたつくことがあるのが少し気になります。
両車とも高速での乗り心地・安定性とハンドル周りの感触は国産大衆車にはないものがあります。（全体的にゴルフ７が固め）
ロードノイズ・風切り音は３０８が優れています。街中の音量で高速走行ができます（ゴルフ７は少し音量を上げたくなります）。
◎内装
質感仕上げではゴルフ７が優れているように思いますが、これは本当に好みの問題でしょう。
電装品周りは甲乙つけがたいように思います。
高速道でのオートクルーズは、ゴルフ7はスムースに減速･追従しますが、３０８は前車と速度差（30km以上）があると、反応しませんのでブレーキで減速する必要があるのと減速・追従でギクシャクします。
それと低速域(市内）では３０８に前車追従での自動停止の機能はありません。
◎ディーラーサービス(故障）
３０８は5ヶ月経過ですが、ドアセンサーの取り替がありました。 ゴルフ７もエアコンが効かなくなることが数回ありましたが、ハード的な問題というよりコンピューター制御に問題があったようです。サービス対応は両店とも大差ありませんので、個々の販売店の対応次第でしょうか。
◎全体評価
ガソリン車での比較であれば、３０８が約50万くらい安い価格設定になっているのでお得感があります。
両車を比較して一言で云うならば、ゴルフ７は堅い車で大方の人が満足できる車。
一方の３０８はゴルフほど完成度は高くないけれど、車好きの人が乗って楽しい車。

以上、思いつくままに記述しましたが、何かの参考になれば幸いです。