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私はトヨタの整備士ですのでホンダと多少違う部分があるかもしれませんがご了承ください。

とりあえず？マークのところからお答えします。
メンテナンスノートが車にのっていると思いますのでそちらに交換距離が書いています。
それぞれ交換時期又は距離がきているなら交換をおすすめします。

・ATF（オートマチック トランスミッション フルード）
オートマのミッションのオイルです。エンジンにオイルがはいっているようにミッションにもオイルがはいっています。
このオイルの交換です。
メンテナンスノートにて判断してください。トヨタ車は原則無交換や１０万キロです。

・冷却水交換
エンジンを冷やしている冷却水です。
メンテナンスノートにて判断してください。 最近のトヨタ車は初回は７年１６万キロです。

・ブレーキフルード
ブレーキを利かせるためのフルードです。
車検ごとの交換が一般的。
これは命に関わる部分ですし交換しておいたほうがいいでしょう。

・パワステフルード
ハンドルの操作力を軽くしてくれている装置のオイルです。
交換の必要はないと思いますがメンテナンスノートにて判断。

・eクーランド
これは私も何の事だかわかりません。エアコンのクーラーガスのことでしょうか？
もしそうならば交換不要です。

・Vベルト、ファンベルト
パワステのポンプや発電機など、補機類を駆動しているベルトです。
現状を見てみないと判断はできませんがトヨタ車は５万キロが交換時期です。

残りの部分ですが４か月前にオイルとエレメントを変えているならオイルエレメントの交換は不要です。
オイルは金額との兼ね合いでおまかせします。
エアクリーナは現物を見ないと判断できませんがトヨタ車の交換時期は５万キロです。
エアコンフィルターも現物を見ないとわかりませんがひどくなるとエアコンの風量が弱くなったり送風が臭くなったりします。
トヨタ車の交換おすすめは１年１万キロですが乗り方や普段走っている環境により異なります。
そんなに高い部品ではありませんし交換してもいいんじゃないでしょうか？
エアコン洗浄はエアコンの送風が臭い等不満がなければ不要です。
最後にバッテリーですがバッテリーは乗り方によって寿命はかなり変わります。
一般的に２年～４年と言われています。
今から冬にはいりますが冬はバッテリーにとって１番過酷な時期です。
実際に見ていないのでなんとも言えませんが、もしかなり弱っている状態ならば急にエンジンがかからなくなった！等の状況になるかもしれませんのでそのリスクが怖ければ交換するのが無難かもしれません。

バッテリーにはサイズがありますので車により値段が変わってきます。
車が大きくなるほどバッテリーも大きくなり値段も高くなります。
例えばヴィッツは８千円、アイシスは１万７千円、クラウンは２万５千円といった感じです。
同じサイズのバッテリーの中でもメーカー等によって値段は違いますのでいま付いているバッテリーと同じサイズで安いのを探してはいかがでしょうか？
ホームセンターやオートバックスでは行ってみれば一目でわかりますがかなり大量にバッテリーを在庫しています。
新品なわけですし古くなったからといって捨てることはないでしょう。
その点ディーラーは毎日必要な部品が届くため大量に在庫はおいていません。
しかしバッテリーは使わなくても自己放電するため置いておけば置いておくほど弱っていくのです。
実際にオートバックス等で買ったバッテリーが１年半ぐらいで交換しないといけないレベルまで弱っているのを何度も見ています。
新品なのですぐに弱らないためわかりにくい部分ではありますが長いスパンで見れば損をしているんではないでしょうか？

私があなたの立場となり今回の車検で整備してもらうことをまとめると、
（エンジンオイル）、ブレーキフルード、（エアクリーナー）、（Ｖベルト・ファンベルト）、エアコンフィルターです。
（）の整備と上記でメンテナンスノート参照とした部分で交換しないといけないところは交換するでしょう。

バッテリーに関してはディーラーに行き点検してもらい交換した方がいいならディーラーで交換します。

車検には法律で定められている部分がありますので交換しないと車検に通らないものとやらなくても車検は通せるものとあります。
極論は今回の整備は全てやらなくても車検に通る整備ですので何もやらなくても車検には通ります。
あなたの車の安全性等とお金との兼ね合いで判断してください。