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そもそも軽の利益幅が無い、たくさん売れてもメーカーはうれしくない。

本音は、早く規格を撤廃してヤメて欲しいというところ。そうすれば、もっと安くても利益の出るワールドコンパクトをそこへ当てはめられるのに…

ダイハツはトヨタのコンパクトカー生産にシフトしています、だから業績がいいのです。スズキもインドが好調だから…

国内生産はじり貧でガタガタですよ。
こんな状態で遊び心もクソも無いでしょう、バブル期のように遊んでいたら会社が潰れます。あの頃は、本業に余裕があったからビートやカプチーノなど遊び心のあるモデルが造れたのです。

高額な車が売れないと、小型モデルで遊ぶことができないということです。

追記：
ホンダの業績が落ちているのは、単純明快で米・欧・中でトリプルに「ヒュンダイにシェアを喰われているから」です。これはウォン安を背景に低価格攻勢に出られているためで、超円高の日本からの輸出ではどうにもなりません。

ですからホンダは次期NSXの開発と生産は北米で行うことを発表していますから、日本企業であって今後も益々日本離れをしていくはずです。このまま政府が無策だと、日本の消費者は置いていかれることになるのです。

奇抜なデザインって、今の大量生産消費時代には難しいですよ。
やるのならベンツAMGやBMWのMシリーズ、トヨタで言えばモデリスタのようなカスタムをメーカーがやることですが、EUメーカーはブランド力がありますが、モデリスタは成功しているとは言いがたいかと思います。

日本にはその土壌が無いんだと思います。