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平成12年バモス/ターボなし/AT/ABSありの4WD挙動について。 色々なサイトなどを参考に、大体の仕様は分かりましたが今ひとつ不明な点があります。
ホンダのサイト内Q&Aコーナーに「（略）前進のブレーキ時（減速時）は、ABSの作動を阻害しないために二輪駆動となります。」という記述があります。
私は豪雪地帯ではありませんが通勤途中の路面はほぼアイスバーン状態で、今まではパジェロミニ（4WD）に乗っていました。
直進で出来るだけ均一なスピードで走行していても少しの路面の変化（特にちょっとした轍など）で車体が流れてしまうことが多々あり、そのときはつい癖でアクセルから足を離して（エンジンブレーキで）体勢を立て直します。
冬はほぼ常時4WDにして走行しており、そんなにスピードを出しているわけでもありませんので多少の車体の振れはフットブレーキを使わなくてもこれで納まります。
バモスの場合、前述した「ブレーキ時（減速時）は～」の解釈が「ブレーキ時」ではなく「減速時」だとしたら、同様の状況で「車体が流れる（後輪が空転）→4WDになる→エンジンブレーキのためアクセルから足を離す（減速）→2WDになる→体勢がもっと悪くなる」（一連は一瞬の出来事として）というような悪循環で、体勢はなかなか立て直せないのではないかと思うのですが、皆さんはどう思われますか？
想像でも結構ですし、特に実際に経験された方の意見があればお聞きしたいです。
別件ですが、通常走行時は完全に「前0：後100」といった配分なのでしょうか？
あわせて詳しい方のご意見をお聞かせください。

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