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Ｂ２０Ｂエンジンだと思います（ステップワゴンＲＦ１系と同じ）
当方、ラジエター交換をＤＩＹで経験しましたが、思っていた以上に簡単でしたよ。
ホームセンターで希釈済み（５０％）が、５９８円／２ℓ入りを３パック購入（多少あまりましたが、補充用としてキープ）
交換容量は、抜いた量を測定したら、約４．６ℓほど抜けた様でした。（リザーブも含む）
ＡＴＦホースやバンドの再利用は考えた方がいいですね。
ラジエター側にもＡＴＦが残っていて、ＡＴＦを補充することも必要なケースがある。
予めＡＴＦ量を測定しておいてから、交換後に基準値で残っているか確認すること。
過去に交換した当方のブログhttp://blogs.yahoo.co.jp/step_3201_yzr/1293825.html
隣接パーツも同時交換すると手間が省けてお得です。

※ ホースバンドを外す場合、ホースの端からバンドまでの距離を測定しておくこと。
ちなみにＡＴＦクーラーホースの取り付け基準値
ミッションケース側 ホースの端から６－８mｍ バンド（クリップ）の向きにも注意が必要。
ラジエター側 ホースの端から２－４mm バンド（クリップ）の向きが車両下側にするなど注意事項がある。（交換前に写真を撮ると安心です）ＡＴＦホースが長い方がインレット、短い方がアウトレットです。
その他、ラジエターホースバンドの位置・向きも必ずチェックすること。
ゴム製品はケチらずに新品交換すること。


車検前に行ったＬＬＣ交換で必要なエア抜き作業の動画です。you tubeにアップしてます
you tube
http://www.youtube.com/watch?v=Up3U2QDu-tg
動画では空ぶかしを必要以上にやってますが・・・
この動画が終了した直後くらいにサーモスタットが開き、ペットボトルのＬＬＣが一気に減りました。（動画中は、サーモが開いていない状態です）
ジョウゴとして活用するなら、炭酸系のペットボトルがおすすめです。

このエンジン形式の持病は、ラジエターアッパータンクの亀裂とファーストアイドルバルブの不調で起こる冷機ハンチングが有名です。
ラジエター交換をするついでに、ファーストアイドルバルブも交換すると安心ですよ。