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マツダ３（アクセラ）エンジン故障について再度質問です。マイレージ６５０００キロ。そろそろ五年目になります。 こんにちは。先週今頭を悩めている車のことで皆様よりアドバイスいただきました。非常に助かりました。再度質問です。よろしくお願いいたします。

詳細は
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13122599778 です。

実は二年ほど前雪道で事故をおこし、前頭部分を石塀に激闘。低速度で運転していたものの衝撃はかなりあったようで、ギヤボックスをとりかえました。それが原因かと思い、昨年PCMを取り替えた際何度も整備士に問い合わせましたが、事故の後遺症は全くみあたらないとのこと。事故後は保険会社がマツダではなく自宅近くのレノーのギャラージに車を送りました。非常によい整備士の方で助かりましたが。

アドバイスされたとおり、故障コードを入手いたしました。

DTCは以下の通りです

U1900
B1261
U0100
U0101

以前ご説明いたしました通り、スピドメター（BS3J55471A／税込み１０００ユーロほど）の交換という記述が見積もりにはあります。

取り替えて問題が治るならいいんですけど、整備士いわくマツダフランスのメカニックに聞きつつ診断した結果（ちなみに２週間以上かかりました）、インストルメントパネル／スピドメの疾患と、ギヤボックスの不具合のコンビの問題ということ。私は車のことは全然わからないので、とりあえず今回の修理で問題解決になるのかといった質問をしました。もちろん整備士からはっきりした返答がもらえず、返答も遅いので、知り合いの紹介で別のマツダの整備士さんに確認のためダイアグ、修理をおねがいしました。非常に親身な方で見積もりと故障コード等の説明をみせると”車を実際みてみないとわからないけど、、、、Uで始まるコードのことが検討されてないようだね”という返答が。

しかしながら、４ヶ月前に全く同じ問題で約６週間車を預け入れ、修理にかなり費用もかかった上、今回も同じ故障（エンスト）で、正直また新車購入！！？かという感じではありますが。マツダは故障が多いのでしょうか？５年しかのっていないのに残念です。

皆様のアドバイスお待ちしております。

質問者が選んだベストソリューション

Yahoo!知恵袋 3841日前

　

今回お願いしたマツダのディーラーさんは信頼のおける電気系にも詳しい方なので、期待しているのですが、電気系は複雑とのこと。一応現地のマツダのみならず、日本のマツダにも詳しい事情をできるだけ説明し問い合わせてみます。詳しいご説明、非常に助かりました。ありがとうございます。