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マツダDTC 故障コードについての質問です。2つのギャラージから異な...

マツダDTC 故障コードについての質問です。2つのギャラージから異なるエラーコードを受け取りました。こんなことってありえるのでしょうか? 海外在住のものです。やっと5年目のマツダ3(日本名アクセラ)のエンスト問題に苦しみ何度かこちらで皆様のお知恵をお借りしました。

現在昨年の夏に続き3度目の同じエンスト問題で日本のマツダに連絡をとりつつ現地のマツダディーラーさんに修理をお願いしているところです。

2度目の故障の際最初にお願いした整備士の方が何となく信頼のおけない方だったので、今別の整備士さんにお願いし修理をおこなったのですが、少々理解に苦しむことがありまして。

2つのギャラージから受け取った故障コードが異なるのです。最初にお願いした整備士の方からはB1261。今お願いしている整備士のかたからはP1260。2つのコードが示す問題は異なると思うのですが、どうなのでしょう? 機械が異なるコードをだすことはありえるのでしょうか?

ちなみに昨年の夏に同じ症状で修理をお願いしたときにはP1260の故障コードがでました。その際PCMの交換。今回も同じ症状で(走行中エンスト)故障したので昨年修理の際の保証がきくと思い、気は進まなかったものの、昨年と同じ整備士の方のもとに車を預けました。その方いわく今回の故障は前回と異なるということで、スピドメターの交換等も含め修理代を請求されました。その方曰く故障コードはB1261。で、修理をしていただいている 整備士の方からはP1260。

残念ながら2度目の修理をしてから1週間後でまたもやエンストで修理にだすはめになってしまったのですが。

ギャラージによって故障コードさえ違うことはありえますか?非常に疑問です。

皆様のお知恵またお借りできましたら幸いです。
Yahoo!知恵袋 3764日前
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走行中の謎のエンストでコードP1260が出たのでECUを交換したが再発したので持ち込んだところ今度はコードB1261が出た。別の整備工場でも診てもらったらP1260が出たとの事ですね。

<P1260>
窃盗が検知されたのでエンジンを止めた?

<B1261>
エアコンのコントロールユニットです。
B1261はソーラーセンサーがGNDにショートしている。
Vcc側にショートするとB1260を出力。


P1260はエンジンキーの内部でクラックや接触不良が起きていたり電池消耗があっても誤動作するだろうし、受信機(トランスポンダ)の故障、感度低下、航空基地やレーダーによる電波妨害によっても起こりえます。

業者の言いなりにならないためにもやはり自己防衛は必要です。

エンストとB1261は無関係に思えますが、窃盗検出にエアコンのハーネスを含めていないとは限りません。2件目の修理工場でもエラーコードが出ているならセンサー故障やハーネス損傷が疑われるので修理しておくのがよいでしょう。
Yahoo!知恵袋 3764日前
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