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エコカー減税の対象車種が増え、売り上げも好調というニュースをどう思いますか？ ＜エコカー減税対象 ９→１４車種に拡大 三菱自＞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090913-00000044-san-bus_all
9月13日7時57分配信 産経新聞

三菱自動車は１２日、平成２１年度中にエコカー減税の対象車種を、８月末の９車種から１４車種へ拡大する方針を明らかにした。８月の新車販売（登録車）が減税の影響で大きく伸びたことを受け、車種拡大で勢いを加速させる。

次世代エコカーの主流になるとみて７月投入した電気自動車（ＥＶ）も受注が好調で、同社は「環境」を軸に新車戦略を強化し、業績拡大へ向けて攻勢をかける考えだ。

減税対象車種の拡大は、エンジンの改良や車体の軽量化などで対応する。

新たに対象となるのはスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「パジェロ」（３０００ｃｃ）や軽自動車「アイ」など計５車種。いずれもエコカー減税で購入時に自動車重量税や自動車取得税が５０％減税される対象となる。

このほか、従来５０％減税の対象だったミニバン「デリカＤ：５」（４ＷＤ）を７５％減税となるよう性能を引き上げる。当初２２年中としていた新型の小型ＳＵＶの投入も、今年度中に前倒しして減税対象に加える。

三菱自動車の８月の新車販売はエコカー減税の対象車が大きく伸び、前年同月比２２・８％増の４５１９台。新車販売全体の同２・３％増を大きく上回った。

環境戦略の軸として投入した１００％の免税対象となるＥＶ「アイ・ミーブ」も好調だ。２１年度に出荷予定の約１４００台はすでに受注済み。２２年度も国内販売計画の５０００台のうち、購入希望が８月末時点で９００台に達した。

世界の自動車市場で環境規制が強まるなか、三菱自動車は「日本の自動車メーカーとして負けないために、１０年後、２０年後を見据えたあらゆる準備が必要だ」（益子修社長）として技術開発で先手を打ち、主導権を握りたい考え。

３２（２０２０）年には生産車のなかでＥＶやエンジン併用のプラグイン・ハイブリッド車（ＰＨＶ）の比率を２割にまで高める計画だ。

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