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取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"三菱自動車"9 件の検索結果
"三菱自動車" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得電気関係を電気屋で売ると言うのは至極自然な流れですし、売ったらマージンが電気屋に行くので利益を増やそうとすると当然入ってくると思います。地方のスーパーセンターなどでは以前からガソリン車ですが車まで売っているため車専門の販売店の独壇場だったものが徐々に押されてくるのはほぼ確実です。電気屋でロボットも売っていますので徐々におもちゃ屋も押されるのかもしれません。地域の雑貨屋が大型の専門量販店に押されていったように全体として更に大型化しつつ雑貨屋に戻っている感じはあります。ちなみに与太も杓子も住宅市場に食い込もうと...
4914日前view15
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質問者が納得販売はしていません。
リースです。
理由は500回の充電でバッテリー交換が必要だから。約1年でバッテリー交換です。
ヒーターオンで50キロしか走れません。充電きれたら13時間充電に時間がかかります。
だったらプリウスの方がましでしょう。
詳しい内容は販売店で説明を受けましょう。
5011日前view12
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質問者が納得テスラロードスターは節電できるよう、元々車重の軽いロータスエリーゼをベースに開発されており、カーボンを多用して車重も1，２３５ｋｇに抑え、パソコンスタイルのリチウムイオン電池を６，８３１個（これだけで４５０ｋｇになるそうです）積んでいます。
これはアイミーブと比較すると、約３倍の容量になります。
３．５時間でフル充電できるようですが、これはあくまでもアメリカでの話。もし日本で充電しようとすると1２０Ｖ、１２Ａの通常充電で約７０時間かかるそうです。
遠出して、充電設備があったとしても、３日も充電にかかってしま...
5157日前view11
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質問者が納得相変わらずズレてますな。
＞アイミーヴを２００万円前半で売るそうです。それくらいの値段でやっと、経済的な整合性が
出てきます。本格的に普及します。軽なら１００ｋｍ走ればいいですし。
経済的な整合性を求めるなら電気でガンガン走らなければ車両価格の元は取れません。近所をチマチマ走るならガソリンの軽自動車の方が経済的です。
この不景気の世で、よほど環境問題に関心があってフトコロに余裕がある人以外にははっきり言って売れません。
同社の『ミニキャブ』の半分も売れないと思います。
5241日前view58
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質問者が納得多くのユーザ－は、ある程度の年数を乗ったら買い換えたいと思ってます。
車検時に、欲しい車もないし特別興味もない、買い換えても変わりばえしない、では、
もう２年使うかになるでしょうが、お得な条件がついたから買い換えよう、となったのでしょう。
5359日前view10
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質問者が納得確かに現在の価格は一般に普及するには高いでしょう。
ただ、国からでる補助金などを考えると320万程度で買えるそうです。
航続距離の、160キロは他のガソリン車に比べれば少ないといえば少ないですが、例えば会社などの営業車として使用して、日中都内のみで使用するという事ならば十分だと思います。
個人的には、市販できるレベルにあるといってもいいんじゃないかなと思います。
経済性は現状においては、軽のサイズという事を考えても、他車と戦える車両価格ではないとは思います。
まぁ、次世代の動力としての先行投資的な意味合...
5441日前view12
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質問者が納得販売される台数が違うからです。
新型プリウスは月産5万台を予定、対するiMEVは月産2500台です。
プリウスはこの後、世界で年間50万台を売る計画で、トヨタのHV全体で100万台を予定しています。
たくさん売れる方が量産効果で価格は下がります。
三菱は社長の会見で、2～3年後にはiMEVを200万円以下にするとしています。これも売れれば量産効果で下がるということです。
リチウムイオン電池は確かにニッケル水素よりも高価ですが、レクサスなどの高額な車から順次搭載されて量産効果により価格は下がります。
た...
5492日前view11
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質問者が納得環境がどうのこうのの前に充電施設が全然充実してないので売れないでしょうね。
あとイオン レイクタウンという場所には充電できる物があるそうですが
フルチャージするのに１時間弱かかるそうです。
まぁ仮の話で電動自転車やＲＣカーのようにバッテリー単体で簡単に交換できるようになり
全国の三菱ディーラーが２４時間対応でガススタのように利用できて尚且つ交換賃が１０００円。
とかにならないと電気自動車に未来は無いでしょう。多分。
5575日前view13
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