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私の購入理由は全く単純で、「自動車を発明したメーカーの車ってどんなんだろう？」です。
自動車を発明して150年、自動車会社として発足して125年、その間、遠くまで速く疲れず安全に人を運ぶという、車としての基本に忠実に、実用性能一直線にコストも少々度外視してその究極を常に追い求め続けて来たと言われる車ってどんなのだろう？
という単純な動機です。
Ｃクラスにしたのは日本の道路に一番適している大きさだろうと思ったこと。
Ｅクラスではちょっと高いけれど、Ｃクラスなら何とか買えそうだと思ったこと。
(経費落としなら平気で高い車も買えるでしょうが、私は個人所得で購入しているので)

そして分かったのが、現時点でやはり究極の実用車のひとつであると言うこと。
いくら走っても疲れないためにはどれほと多くの要素が必要か。
安心感に包まれるためには同じくどれほど多くの要素が必要か。
どうしてこんなに高価な車になってしまうのか。
その全てがこの車に乗ってみて分かったような気がします。
例えば静粛性ひとつを取ってみても、やかましくても駄目、静かすぎても駄目、一番疲れなくて安心感もある静粛性ってどんなレベルでどんな音質なのか、この車はそんなところまで追求しているように思えます。

だから次もＣクラスにする可能性は高いです。
でも、今の新しい思想で作られているフォルクスワーゲンやボルボ辺りにする可能性も全くないとは言えないです。
これらのメーカーはメルセデス・ベンツの思想を研究し、最近は実用車として真っ向勝負をかけているように思えるからです。

ＢＭＷもまだ所有していますが、次はこの車は買わないでしょう。
スポーツ走行という変化球勝負に少々頼りすぎている感じがしてならないからです。
アウディも同様です。
ただこれは、私が車に求めるものが運転の楽しさよりも、遠くまで疲れず安全に、を優先するからという面もあります。

日本車はどうなんでしょう。
高速道路でどんどん軽く敏感に怖いハンドリングになっていく現状ではまだしばらくは様子見かな。

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やはり実際に乗っている人は少ないんじゃないですか。
Cクラスに関する質問に対する回答を見ていると、実際に乗っている人からの回答って１～２割という感じでしょう。
故障するだの、とんでもない維持費がかかるだの、ウソやネガティブな情報を書き込んで来る人は実際には乗っていない人が殆どです。
高いベンツを経費でぽんぽん落とせるような裕福な人はあまり他人に相談なんてしませんしね。