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先ほど6MT試乗してきました。

実際に乗るまでは「どうせインサイトのボディ違いってだけでしょ？」って思ってましたが・・・正直びっくりです、かなりスポーティに仕上がってます。試乗は殆んどスポーツモードで走りましたがモーターアシストのおかげでトルクもありますし、レスポンスも良くストレスなく回ります。レッドが6300ｒｐｍというのが物足りないですがスポーツ志向のハイブリッドとしては成功だと思いますよ。エンジンは基本的にインサイトと同じらしいですがモーターはシビックHV用のものを組み合わせているみたいです。スポーツモードにすると常にモーターがアシストしてパワーを出している状態です。モーターをターボやスーパーチャージャーと同じように考えると、常にブーストが掛かっているようなものです。あとシートポジションが低めなのも◎です。オプションでレカロシートも用意している当たりがいいですね。（１脚１５万しますがｗ）

感じとしてはCR-ZのECOモードがレスポンスやパワー感がインサイトと同等くらいです。

Aピラーもそんなに邪魔には感じず前方の見通しは良好ですが、後ろはルームミラーと目視は厳しい形状なのでサイドミラーに頼る
ことになります。ハイブリッド車のリア形状はあの形状しか出来ないのでしょうか・・・。後部座席は広さもシートの質感も2+2みたいなものですが、フロントシートはそこそこの質感のシートですし内装もなかなかでしたよ。


あと気になったのは
・サイドブレーキの位置が後ろより過ぎる＆固すぎる
・スマートキーが付いているがプッシュ式スタートではない
・メーターはキレイだが、見やすくはない（慣れれば問題ないと思われる）
・メーター～ダッシュボードの位置が少し高い（もう少し低ければ・・・）
・外装が物足りない（エアロ必須ですね）
・ちょっとハイギアード過ぎる気がする