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当方97サバーと04サバーを乗り継いでいますが、基本的に頑丈な車です。

注意すべきことは単純ですが、常にアメ車に乗っているということを意識したほうがいいと思います。理由は、国産車の場合ノーメンテ（油脂類等の交換は別）で長い年数（距離）完調で有ることが美徳とされていますが、アメ車をはじめ外車は、完調を維持するには消耗した部品は交換して当たり前という考えで車を造っています。お国柄のちがいでしょうか。しかし、メーカーの考え通り整備していれば、30万キロ位へっちゃらな車です。
アメリカ人は車を骨までしゃぶり尽くすくらい使い込みます。アメリカ人にとって車とは「ツール」なのだと思います。

中古並行は避け、新車並行で素性のハッキリした車両を探すことが一番と思います。

確かに年式や車種により弱点はあると思います。私の04サバーは、スロットル関係や燃料ポンプが壊れやすいと言われています。私もスロットルボディーを交換しました。低年式だから壊れるとか、高年式だから大丈夫という考えは捨てたほうがよさそうです。

以前に乗っていたダッジは、本国で濃密な時を重ねた車両だったのですね。
有料ですがcarfax等で素性を調べてからの購入を強く進めます。

私の知っている車屋さんに修理で入ったキャデラックコンコースはオーナーの希望で調べたところ
本国で19万キロ走行していました。購入時のメーターは4万キロ台だったそうです。

ミッションですが、神経質になるほどでもないと思います。
ただ、日頃聞きなれない音（異音）がしたら早期に点検することが
整備費を安くするコツかと。

最後にメンテナンスの行き届いたアメ車は最高です！！
アメ車ライフを満喫してください。