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金額に関しては、総額表示で検討した方がいいと思います。

つまり、ショップの売値の８３万が質問者様にとって安いか高いか、です。

要はショップの利益をどこにのせているかの話で、内容はあまり意味がないです。そんなに気にしなくてもいいと思います。

簡単に私の感想を言えば、車両本体は安いと思いますが、諸経費はちょっと高いかな・・・です。

・・・少しでも車両本体を安くして目を引きたい、という思惑はあるかもしれません（笑）


少し話がずれますが、私個人的に気になった点がありますので少しコメントしたいと思います。

私が気になったのは車の状態と販売形態です。

ネットで検索しましたが、白を黒に全塗装した、外装フルエアロの４型AT車のツーリングXですよね？

そうだと仮定して話を進めます。

写真で見る限りステアリングが交換されています。同じエアバッグ付きの純正ですが、ディンプル加工付きのこのステアリングは１型のもので、上記の４型のものではありません。これは少々不自然です。

また全塗装にも不自然な点があります。

通常、外装のみの全塗装ではエンジン内部のラジエーターコアサポートは塗装しませんが、この車は塗装されています。わざわざ塗装されているということは何らかの交換もしくは修正があったのかもしれません。

あくまでの仮定での話ですが、もしかしたらフロントにエアバッグが開くような事故を起こしているかもしれません。修復歴なしと表示されてはいますが、少々不安なのでこのあたりは確認した方がいいと思います。(ちなみにコアサポートの修正は修復歴にはなりませんが、交換は修復歴になります）

もうひとつは保証がないことです。

この車は不具合が起きるとコンピューターが記憶してエンジンに制御をかけ、気付かせる仕組みになっています。ところが、バッテリーを外してしまうとその制御が消えてしまいます。

この状態が怖いのです。

仮に納車もしくは試乗前にバッテリーが外されていたら不具合がわかりません。購入してから３日は調子が良かったのに・・・なんてことになりかねないので注意が必要です。正直よくある話です。

私の過去の回答をみればわかると思いますが、私も４型を１５年所有しています。私がみる限り、この車は他にも不安が多いですね。キャタライザ―まで含んだ吸排気系の改造がしてあってコンピューターのセッティングはどうなっているのか・・・AT車なのに？みたいな。４型はセッティングがシビアなので。

個人的には保証のあるディーラーでの購入がおススメです。初期投資は多少増えますが、１年の保証は大きいです。メーカーが保証するのでディーラーも気軽に対処してくれます。


少々辛口な点もあると思いますが、質問者様の事を思っての事ですのでご容赦願います。参考になれば幸いです。