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黄色だからといって写真だけで「コンペティションイエローマイカ」か「サンバーストイエロー」かの判断は出来ません。
また黄色だからといって上記の純正色とも限りません。
あなたのようにイニＤが好きでＦＤを買い、本当は黄色が欲しかったけど値段や状態等から買えなかったから、購入後にオールペン（全塗装）で黄色に変更した、という車両があるからです。
質問に貼ってあるアドレスの↓これは
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005506735/index.html
年式は１型ですが純正色の「コンペティションイエローマイカ」ではありません。
掲載されてる写真の中にエンジンルームの写真がありますが、ボンネットを開けた中の色は赤、という事はこの車は元は赤だったという事です。（ほとんどのオールペンではエンジンルーム内まで塗装しません）
もう１つの方も、イニＤ仕様っぽくしているあたり、オールペンされている可能性はあります。
それと、どちらもすでに１８年も経っているし距離もそこそこ行ってる車両なので、ボディ含めいろいろな所にガタが来ていると思います。
実車を見ずに買うのは非常にリスクが大きいです。（というか素人はやってはいけません）
実際に車を見たとしても見極めが難しいので、ハズレを引く可能性も大きいです。（スポーツカーと言われる車種でそういう車両を買ってしまうケースは多いです）
ＲＥ車に長く乗っていたｏｒ乗っているＲＥに詳しい人と一緒に見に行けるのがいいんですが、難しいでしょうね。。。
もしこの２台のどちらかを買うのなら、購入後に購入費用と同等かそれ以上の費用を掛けてリフレッシュ（古くなりガタが来ている箇所を部品交換・修理等する事）する位でないと、長く乗るつもりなら難しいです。

＞そしてRX-7FD3Sに乗っている方はどのような事に注意しているんでしょうか？
自分は通勤メインで乗ってるので、街乗り・ノーマル前提で書かせてもらいます。
街乗り（通常使用）しかしないならノーマルのままで問題ありません。（サーキットを走るのであれば、いろいろ変更しなくてはいけませんが）
メンテについては、一般にスポーツカーと言われる車に限った事ではありませんが、良い状態で長く乗るにはエンジンオイル等は定期的に交換した方が良いです。
自分は、
・エンジンオイル約３０００キロ毎
・オイルエレメント約６０００キロ毎
・プラグ約１万２０００キロ毎
・クーラント約１年毎
で交換しています。
先の回答者はエンジンオイルの注ぎ足しを書かれてますが、次回交換までに注ぎ足しが必要かどうかは、固体差もあるので必ず必要になるかはわかりません。
自分のＦＤでは注ぎ足しが必要になったことはないので。
ＦＤの維持に関する情報は、知恵袋内を検索してもたくさんあるので、探してみてください。
ただ注意しなくてはいけないのは、ネット・書籍共、書かれている情報が絶対に正しいとは限らない、という事。
正誤どちらの情報も溢れているので、鵜呑みにするのは危険です。