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v40関連の情報も求めているところから、現行のs40ではなく、前モデルのs40の情報を求めていると推測しました。

前モデルのs40には前乗っていた850(15年以上乗りました)の車検の際の代車で一週間程運転したことがあります。
車＝850＝ボルボ(乗り心地、アクセル、エンジン、加速、ハンドルの重さや軽さ、ドアの厚みなど)という方程式が自然と完成していた私は、s40を悪い意味でボルボとは認められませんでした。(専門家ではないので私が悪いというのが他の人は良いということもあるでしょうが…)以下850や現行v70との単なる比較です。
総評…軽い
乗り心地…(前提として私の固さの目安。「(固)ドイツ車→ボルボ(850・現行v70)→フランス車→日本(トヨタ)(軟らかい)」)
この目安にs40を入れるなら、「日本」のところに入りますね。軟らかいです。
確かにその軟らかさが好きな人はいます。しかし、なら外車ではなく日本車に乗るのが賢明ではと思います。
ちなみに私はLS460の乗り心地は苦手です…

アクセル…アクセルの感度は敏感ではないですね。
加速(発進)…私が思うに、ボルボの良さは加速(発進)がモッサリやゆったりしているところにもあると。
なぜならセカセカした気持ちを抑えてくれるし、ハナからビュンビュンした運転をしようと思わず安全運転を心掛けられるからです。
また、発進がモッサリしているだけで、走行中(高速も含む)加速は申し分ないです。
と、ここまでは850と現行v70の感想です。
s40にも上と共通するところも無くはないんですが、加速はモッサリとは違う力不足を感じました。
ハンドル…外車にしては非常に軽かったですね。(良し悪しは個人個人の好みでしょう。これは)
ドアは決して薄いというわけではありませんが、850や現行v70と比較すると厚くはない、といったところです。


私の独断と偏見かつ語弊をおそれずに言わせてもらうと、「前s40やv40をボルボ(乗り心地や感覚的なもの)だと思って乗ってもらっては困る。これをボルボだと思われたら非常に残念でなりません。」

もしボルボの中古を検討されているなら８５０なんていかがですか？
あの独特なエンジン音。
５００キロ通しで走行しても疲れないシート。etc
まぁ個人的に８５０に思い入れがあるだけかもしれませんが(笑)

中古のボルボでしたら、http://www.auto-lieben.com/ここも参考にしてみてはいかがでしょうか。
もし自分が中古で８５０を購入するならここで買うと思います。（在庫車情報にあるターコイズブルーの８５０欲しかった…）

また、現行V40やV50を中古で購入するのでしたら、グリルを交換することをおすすめします（たかが見た目の面からですが）。海外では、V40V50も、フロントのアイアンマークが円になりました。日本はホームページ上ではまだ変わっていませんし新車もマイナーチェンジされていません。
グリルを変えるだけで年式の古い中古でさえ新しく見えると思います。

一部不快になるような表現等ありましたら申し訳ありませんでした。