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エンジンをとめてPブレーキ解除で坂を下るとブレーキが効かないのはなぜ...

エンジンをとめてPブレーキ解除で坂を下るとブレーキが効かないのはなぜ? 先日、ガソリンがほとんどなくなったので、軽い坂道はエンジンをとめてPブレーキも解除して運転していたのですが、前の車が停車したのでブレーキをかけようとするとブレーキが押し込めませんでした。あわててシフトでPにしてPブレーキを踏むと停まりました。何度かそれをやると、ブレーキが押し込めるときとそうでないときがありましたが、毎回ブレーキを押し込めるわけではないことが判明しました。これはどのような理由によるものなのでしょうか。故障や不良でしょうか?2006年製トヨタヴォクシーです。

P.S. 以前氷が張ったゆるい坂道で後輪がスリップというか横にやや流されたのでブレーキを踏んだところ同じ症状(=ブレーキが押し込めない)となりました。これは危険と思いトヨタの相談フリーダイヤルに電話したところ、それはアンチブレーキ?システムが作動してブレーキをわざと効かなくしているためだ、押し込めないようだが、さらに押し込めば効く。というわかったようなわからないような曖昧な説明がかなりのやりとりで判明したのみで判然としませんでした。私の感触ではいったん押し込めないブレーキをさらに押し込み続けるなとは普通の人はできず、ブレーキをあきらめてしまうと思われます。またその担当者(女性のコールセンター要員)も実際どこまでメカに精通しているか、やりとりでは疑問でした。
Yahoo!知恵袋 4751日前
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質問者が選んだベストソリューション
現代の車は、下り坂ではエンジンへ燃料は焼き付かない程度しか送らないポンプを採用している事が多いです。
高い燃費性能の車はまず、採用しています。
質問者さんの06年式のヴォクシーに瞬間燃費計があるか知らないのですが、
私の11年式には瞬間燃費計があり、アクセルから足を離すと燃費計は99km/Lを出します。
ドライブコースなどの下り坂では、40km あたりを出していますから、焼き付かない程度の燃料を送っている訳です。

質問者さんのやり方を、長時間続けるとエンジンがトラブルを起こす事もあります。
問題のブレーキも補助ポンプが作動しませんから、危険です。
原付など軽い車体ならば、ワイヤーだけでブレーキをかけるので変化はありませんが、
自動車は、重いので人の右足で軽く踏んだ程度の油圧では止められないので補助ポンプがあります。
中型自動車以上だと、その他にエキゾーストブレーキや、リターダーブレーキ、エアーブレーキなどを駆使して車体を減速させています。

下り坂で無人の軽自動車がサイドブレーキのかけ忘れで進み、止めようとした人が止められずに下敷きになり死亡するといった事故すらあります。
1トン近い車を100キロに満たない人間の力だけで止めるのは実は難しい事なんですよ。
Yahoo!知恵袋
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質問者が納得第一世代 つまりR50で ATまあZFのCVTだが これは漏れなく壊れて80万です。私はR52のMT乗りだけど リアウィンドウのゴムモールが46000円まあ 維持費ざっくり国産の2~3倍かな。走れば楽しいが 中は狭いよ。リアシートは+2と思えばいい。タダでくれるのは維持費が耐えられないからw ガソリンはハイオクね。結構壊れます。通勤の足なら絶対お奨めしません。どこで立ち往生しても 高額な請求書がきても 仕方ないか・・と思うなら いい話ですw
2938日前view2
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質問者が納得参考に。トヨタ純正ナビ設定は同じはずです http://minkara.carview.co.jp/userid/733465/car/625105/1595470/note.aspx
3005日前view23
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質問者が納得それまでに通知が来たと思うのですが・・・ リコールって、保証期間云々関係ないはずですが・・・ その辺、ちゃんと聞いた方が良いです。 その為のリコールですから。 10年経っても、10年過ぎてても、ぶっちゃけ、リコールはリコールです。 点検結果次第で、それがちゃんとなってるのであれば問題ありませんが、ちゃんとなってないからリコールを出したわけですので。 但し、間違えてはいけないのは、「全車両、ゴム製シールを対策品に交換します。なお、ブレーキ液漏れがあるものは、ブレーキブースタを新品と交換します。」となって...
3047日前view19
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質問者が納得ろくな所得もないくせに無理して見栄でローン組んで乗り回すザコよりよっぽどマシな車だがな。
3091日前view23

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http://toyota.jp/.../voxy_201004.pdf
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