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ER34 25GT-T 5速定常走行時の共振 【車両情報】中古で購入...

ER34 25GT-T 5速定常走行時の共振 【車両情報】中古で購入したクルマですので、わかる範囲で書きます

日産 スカイライン ER34 25GT Turbo 載せ換え5速

クラッチ: ディスクはカッパーミックス カバーは強化品

【症状】
5速ギアで定常走行でボディーが共振している感じがします

自分なりに調べたところ、nismoのHPに
>特にアイドリング時および2000rpm付近からの加減速時にトランスミッション等よりギアノイズが発生する場合があります

とありますが、アイドリングでは全く共振しませんし、5速以外はどの回転域からも共振はありません。
5速に入れると共振します。

何か対策をしようと思っているのですが、出処の検討がつかなくて困っております。

何かご存知の方、ご教授頂けると助かります。

また、補足情報で「こういった情報があったらわかるかもしれない」というものも有りましたら、なんなりとご指導ください。

よろしくお願い致します。
Yahoo!知恵袋 4556日前
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質問者が選んだベストソリューション
少し難しいですが、体感で共振の振動数は判断できますか?
出来ないなら最初はリフトに揚げてテストします
同じ回転域で出ているか?変動するのか?出ないのか?
これの確認が出来たら次のステップに行きましょうか

追記
あぁ、申し訳無い一部見落としていた
共振でなく共鳴ですね
振動で無く音で、回転数に応じて大きくなるならデフ、ミッション系でしょう
5速限定と考えると5速ギヤ関連ですけど音の種類が判らないので判別不明です
他の方の回答に在りますようにカッパーミックスはコイルばねダンパーと違い
クッションプレートでショックの吸収を行なっていますが円周(回転方向)に
力を逃がさないでダイレクト感と面当たりで制御できるので
高トルクに対応している製品ですね
ダイレクト感と高トルク対応と引き換えに金属プレート同士の擦れ音が
出てしまうのでしょう
波形プレートとの事ですので1~4速のミッション内部のギヤ回転数が
高い時は共鳴せず
オーバードライブの5速の時だけ共鳴する周波数に合致してしまうのでしょう
プレート&クラッチの交換で様子をみるかスポーツ走行への見返りとして
甘受するかはヌシ様の判断ですね
Yahoo!知恵袋 4556日前
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