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v36スカイラインの価格設定について 370GT typeS が409万円、250GT typeS が375万円となっていますが、250GTは値上げしすぎじゃないでしょうか?
このセグメントの主力は2.5リッタークラスのはずですが日産は3.7リッターを主力に持っていこうと考えているのでしょうか?
Yahoo!知恵袋 5433日前
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質問者が選んだベストソリューション
最近行われたMC後のモデルであれば、MC前より装備がかなり変わっています。もっとも顕著なものはベースモデルで、前モデルと比べて変更になった点は以下のようなものです

250GT(329万7000円)
HDDナビ標準装備
VDC標準装備
カーテンエアバッグとサイドエアバッグ標準装備
寒冷地仕様標準装備

これはMC前の250GT Type VにOPをつけた状態とほぼ同じですね。特にVDCは、初期モデルのベースモデルにはOPでもつけられなかったのに対し、今度は標準装備になっています。もし初期型でこれと同程度の装備を施すとなるとVDCが標準装備のType Vをベースにするしかなく、価格は以下のようになります

MC前 250GT TypeV(合計339万5700円)
本体 300万3000円
HDDナビ 29万8200円
サイド+カーテンエアバッグ 8万4000円
寒冷地仕様 1万0500円

いらない装備が付いてくる人には高くなっていますが、OP類を考えると以前より10万円ほど安くなっていると考えられます。


また他社の同クラス類似装備装着との比較では以下のようになります。

ホンダ アコード 24TL(330万4250円)
本体価格 290万0000円
カーナビ 34万1250円
キーレススタート 6万3000円
VSA標準装備
フロント両席、 カーテンエアバッグ、サイドエアバッグ標準

トヨタ マークX 250Gリラックスセレクション(313万6250円)
本体価格 269万0000円
ナビ 40万6350円
フォグランプ 1万0500円
寒冷地仕様 2万9400円
エアバッグ類標準装備
VSC標準装備

スカイラインはバックビューモニターとサイドブライドモニターが標準装備ですが、アコードはバックビューモニター機能のみで、マークXはサイドモニターまでつけるとOP料金が高目と言う違いがあります。同程度の装備ならマークXが他より16万円ほど他より安いですね。

こうしてみていくと、スカイラインだけが飛びぬけて高いということはないと思います。
Yahoo!知恵袋 5431日前
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