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VTECとは" Variable valve Timing and lift Electronic Control system "の略で、バルブの開閉タイミングと上下に動く量を電子制御で行うシステムの事。と言ってもピンとこないでしょうから、燃費走行をしたい時はガソリンの消費量を抑えたいので小さなカムでバルブの押し下げ量(リフト量)を減らして(下がる量が少なければ、混合気は少ししか燃焼室に入りません)
逆にパワーの欲しいときは、大きなカムでバルブの押し下げ量を増やしてより多くの混合気を燃焼室に送り込み爆発力を高めてパワーを出せるようにしたシステムです。

カムはカムシャフトに大小2つ付いていて回転が上がる事により油圧でカムの位置が変化して、対応するカムでバルブのリフト変化を起こします。

VTECに入れると言うよりは入ると言った方がニュアンス的には合っています。最近のVTECはi-VTECと言って進化版ですが、こちらは油圧制御であったカムの動きを電子制御化したものでより滑らかな切り替わりになっています。

昔の機械式VTECはどうしても回転数を上げていかないとカムが切り替わらず必ずしもアクセルオンで瞬時にパワーが出る、またはその逆とはならなかったのですが今のi-VTECはintelligent-VTECという語句から知能を持ったVTEC、つまりアクセルオンなどでドライバーがどうしたいのかをECUで判断して、当然アクセルを開ける=パワーが欲しい・加速したい、なのでそれに合わせて回転上昇を待たずしてカムを切り替え、必要な混合気を送り込むシステムに進化しています。

いちいち他人の回答補足しなくてもええって。電子制御→油圧をかけてカム駆動・・・なのだから間違ってはいないでしょ。機械式VTECの電子制御は燃料噴射の部分だったんだから。

だから良いって、間違ってたらあんたが正解書くだけで良いじゃん。間違った解答・・・云々はいらない記述でしょ?質問者が判断して、見た人が投票して正しければあんたが1番、ただそれだけ。煽るなってここは2chじゃないんだから。余計な記述をするなって。