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日野 レンジャープロのエンジンについてご質問です。 レンジャーを新車...

日野 レンジャープロのエンジンについてご質問です。
レンジャーを新車で購入予定です。 候補としては、ファイターかレンジャーでしたが
外見の好みはレンジャーで、ディーラーマンの売りたい姿勢も日野が上で
ファイターより値段は高いですが、ほぼレンジャーで決定です。

購入予定車は240馬力の5気筒 (J07E-Ⅸ)の予定です。
いろいろ調べていると、5気筒はあまり評判が良くないようで、心配です。

各社ディーラーマンと話したところ
ふそうは値段勝負、いすゞはやる気なし、日野はすごく自社の車に自信をもっていまして
乗り心地や故障の少なさ、クオリティーなど、他社より高額ですがそれ以上の差があるから
レンジャーは売れていると言っていました。

ディーラーマンが自分の会社の車をダメだとは言わないので
一般の方の意見をレンジャーの良い点、悪い点、5気筒モデルの
パワー感、アイドリング音など、4気筒、6気筒モデルと比べた感じなど
実際に乗られている方の意見を聞いてみたいです。

よろしくお願いいたします。
Yahoo!知恵袋 3707日前
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試乗できるなら試乗した方が良いと思う
ファイター新エンジン220馬力も6気筒エンジンになりましたね
私の会社ではデジタコ装着なので240馬力を購入しています
2000回転でシフトアップする走行だと、、6気筒エンジンがストレスなく乗れます

マフラーの再生時間の無駄をなくすなら
アドブルー補充の車種が楽です
Yahoo!知恵袋 3707日前
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レンジャ-PRO2台持ってます。当初はファイタ-の方が高かったのでレンジャ-にしました。故障は多いです。(最近のエンジンはどこのメ-カ-も同じかな?)エンジン吹かない!!DPF不良(強制解除で交換には至らず)&インジェクタ-交換(¥100000以上)&タ-ビンのCPU?不良(タ-ビンに付いてる部品なのでタ-ビンASSY交換)・・・・乗ってるドライバ-からは『ヤッパリ日野よりフソウかイスズ』の声はあります。日野の営業マン曰く・2年に1回位はディ-ラ-に車検をお願いすれば内々で判明してる不具合に関しては使用頻度&走行距離に応じて車検MENUに組みこんでる見たいです。DPF洗浄とかインジェクタ-の調整?燃料プログラムの更新等・・・それよりも燃料費が高いので燃費は大事ですよ。
Yahoo!知恵袋 3704日前
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質問者が納得ブースター不良かスラストベアリングの摺動部のグリス切れ 何時も切れてる所より下がる場合はブースターです
3538日前view60
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質問者が納得ここを参考にしてください http://www.hino.co.jp/j/product/truck/index.html
4539日前view495
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質問者が納得車検は通らないでしょう 自動車の灯火等は各目的ごとに色分けされているので ポジション球とマーカー球を同一ケースに収納すれば 色は同じになります マーカー球は点滅、ポジション球はスモールというのは無理ではないでしょうか? ダブル球で色分けできているなら話は別ですが 通常の電球では無理です LEDなら可能ですが・・・ あるのかなー? もしかしたら探せばあるかも知れませんよ 僕も珍しいタイプのバルブを購入したことがあります 特注で作ってくれるかも知れませんしね ただ車検に通るかまでは微妙のような気もしますが
4594日前view960
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質問者が納得それは最近の話でしょうか?それとも前からずってですが? うちにノーマルスプリングの4トンがあります。フロントのアブソーバーは30万キロぐらいで交換しました。 空ならピョンピョン跳ねて、荷を張ったらダイレクトになります。 知り合いでリフ増しの4トンを去年買ったので前に乗せてもらいました。 空でもダイレクトというかピョンピョン跳ねません。 あなたの4トンはノーマルでしょうか?それとも造りボディでリフ増し・空車重量もかなりあるのではないですか? あと、ホイールがアルミかスチールでもショックが違いま...
4586日前view1004
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