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整備士免許は持っていませんが
趣味で基本メンテからエンジン載せ買え程度ならDIYでする者です。

古いクルマから買い替え！や話題のエコカーに乗り換え！
メーカーなどは買い替えを必至にうったえている様子ですが
環境負荷やコスト（お財布への負担）を考えても、どうも疑問が残ります。

例えば修理費用がかかっても同じクルマを乗り続けたほうが、コストは低いように思えます。
新車購入費用から下取り価格を差し引いても
その金額で継続車検は何度も受けられるとおもいます。
しかし一方で、新車の方が保証や故障の心配をする必要がなく安心を買うという点では勝っています。

コスト重視か、安心感重視か 最終的にはそれは人それぞれの判断にゆだねられます。

ちなみに、車検では油脂類の交換は義務的なものではありません。
規定量が入っていれば何ら問題ありませんから、これらは車検後に段階的に消化してもＯＫです。
ブレーキパッドも、少なくても残りがあればパスできます。（以前は限界値が決められていたとおもいます）

私個人的な意見では

エンジンオイル 不要
フィルター 不要
ワッシャ 不要
ドレンボルト 不要
エアクリーナ 不要
ラバーブレードリア ※どこの部品か分からないので何とも言えません
ブレーキパッド 使用頻度（走行距離）が激しいようでしたら交換したほうが安全。残りが少ないのであれば必須。
ブーツ 切れてグリスなどが飛び出していなければ交換不要
トランスミッションオイル 不要
５ｗバルブ 車幅灯のバルブでしょうか。球切れしてなければ不要。
フロントディスク ブレーキパッドを交換するのならば、一緒に交換。
キャリパ 激しい使用でキャリパ本体が開いているなら交換。街乗り程度ではまだ使用できるかと。

こんなところでしょうか。
ただ、これはあくまでも今回の車検をパスするだけの一時しのぎの策ですから
「不要」項目は放置しても大丈夫という意味ではありません。
車検後にお財布と相談しながら交換することを強く勧めます。

ちなみにエンジンオイル交換なら、オートバックス等で工賃無料で取り扱っていたりします。
依頼先を細分化してオトクな方法を見つけ出すのも手です。

付け加えて
走行距離が多かったり、古いクルマともなると日ごろの“気づき”が重要となります。
クルマの整備なんて車検ごとにやってもらってるからワタシは何もしなくて大丈夫 という意識ではマズイです。