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S2000とZ4との比較とのことですが、車のキャラクターは全然異なると思いますが？
ＳはＭＴ6速ですし、Ｚ4通常モデルはＡＴだけでないでしょうか？
私はＳ2000のオーナー（あなたのお父さんと同年代かな？愛車：ＡＰ-1、1999年モデル、走行距離約15万ｋｍ）で、色々気に入らない点はすこしづづ改良し、現在ほぼ？満足しています。Ｚ4のことは解らないのでＳ2000についてお話します。
＜エンジン関係＞
9000rpmがレッドゾーンになっていて、こわれれやすいような印象をお持ちのがいらっしゃいますが、大変丈夫で現在までオーバーホールはしていませんが快調です。先日、サーキット走行会にて全開走行してきましたがノートラブルでした（長く乗るのでしたら良いメタルトリートメントをエンジンオイル・ミッションオイル・デフオイルに添加お薦め）。ＶＴＥＣの低速側は普通の車と大差なく、あまり面白くないかもしれませんが、色々チューニング（金額をあまりかけないでも）すると良くなります。
＜駆動系＞
クラッチ：普通の車と同じで、乗り方にもよりますが、私の場合は10万ｋｍ以上走っても滑りは出ませんでした。
デフ：オイル量が少ないので、普通の車より早めに交換した方がいいですよ。
＜サスペンション＞
10万ｋｍ以上走っても、ショックアブソーバー（ＳＨＯＷＡ製）からのオイル漏れはありませんでした。
＜ソフトトップ＞
交換は１回（6年前）ディーラーで行っており、約13万かかりました。これはオープンなので宿命です。
＜車全般＞
現在、こんなピュアなスポーツカーは希少です。安全補助装置もＡＢＳとエアバックぐらいです。「人間、機械に頼りすぎると退化する」と私は思っています。その為、Ｓ2000を楽しむには、本来あるべきドライバーのスキルＵＰが大事です。本やビデオをみても運転が上手になりたいと思っている人、少しづつチューニングして車が変わる楽しさを味わいたい、そんな人にお薦めします。（運転が楽なのはＺ4でしょう）
車は走っていなくても傷んできます（私は毎日通勤で使っています）。良い中古車を探す場合、走行距離にばかり重点を置かないようにしてください。いかに前のオーナーが大事に乗っていたか（1オーナーで、整備記録があるもの）が解る車がＢｅｓtだと思います。そんな車を探すのは大変ですが、それもまた楽しみでは？大事ないいパートナーを見つけてください！！