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Ｗ１６８－初代Ａクラスのタイヤ設定は

Ａ１６０＝１９５/５０Ｒ１５（５７５ｍｍ径/１９１ｍｍ幅/５．５Ｊ）
Ａ１９０＝１９５/５０Ｒ１６（６００ｍｍ径/１９１ｍｍ幅/５．５Ｊ）
Ａ２１０＝２０５/４０Ｒ１７（５９８ｍｍ径/２０８ｍｍ幅/７．０Ｊ）
＊トーヨータイヤ・ＤＲＢ＊

Ａ１６０の場合のスタッドレスタイヤ指定サイズは
１８５/５５Ｒ１５（５８３ｍｍ径/１８５ｍｍ幅/５．５Ｊ）
Ａ１９０及びＡ２１０のスタッドレスタイヤ指定サイズは
１９５/５０Ｒ１６（サマータイヤと同一サイズ）
＊トーヨータイヤ・ＧＡＲＩＴ-Ｇ５＊

チェーン装着時のクリアランスを考慮するならば
タイヤ外径６００ｍｍ以下、タイヤ幅１９１ｍｍ以下
が干渉なく安心して装着、走行が出来る範囲だと思います。

現状のサマータイヤのサイズ、１９５/５５Ｒ１５は調べると
１９５/５０Ｒ１６サイズに近いタイヤ外径サイズですね。
サマータイヤは問題無いかと思いますが
（タイヤ外径が僅かに大きくなる分は発進加速が僅かに遅く感じる？）

スタッドレスタイヤに関しては
多くのメーカー/銘柄に共通するのがサマータイヤと同一サイズでも
外径が大きいこと。それを考慮に入れて・・・

１８５/６０Ｒ１５サイズですと、トーヨータイヤ・ＧＡＲＩＴ-Ｇ５で
６０３ｍｍ径/１９０ｍｍ幅（５．５Ｊ）なので
「ほぼ」問題は無いかと・・・思いますよ。
僅かに落ちる（？）発進加速は、冬季積雪時のことを考えれば
むしろ良い傾向かと・・・

１８５/６５Ｒ１５サイズですと・・・
６２１ｍｍ径/１９０ｍｍ幅（５．５Ｊ）となるので
外径が大きくなりすぎる・・・と思います。
チェーンを装着した場合には更に外径が大きくなるので・・・
チェーン未装着でもスピードメーター誤差や６５偏平による
横方向の剛性が落ちることによる操縦性の変化など
ホイールハウス内（フェンダー縁）やサスペンションへの干渉も含めて
厳しいか・・・と。
外径拡大＝車高が上がる＝最低地上高が上がる
ことによるスタック防止・低減の効果は・・・あるかも、ですが・・・。

むしろ、Ｗ１６８本来の（エルクテスト前の）タイヤサイズである（？）
１７５/６０Ｒ１５（５９１ｍｍ径/１７８ｍｍ幅/５．０Ｊ）
の方が良いかも？
タイヤ幅は狭くなりますが、面積あたりの接地荷重は増えるので
グリップ効果は高くなる・・・と思いますよ。

タイヤの選択は（サマータイヤもスタッドレスタイヤも）
ＬＩ＝ロードインデックス＝耐荷重の指数には注意して。
Ｗ１６８はＦＦとしては他の車種と比較しても前輪の軸重が大きく
制動時、さらにその状態での旋回を考慮すると「余裕」が欲しい
メーカー標準指定の「ＬＩ＝８４」以下のタイヤは選ばない
などに注意して選んで下さいね。