CT ホンダの解決方法

質問者が納得ミニバン・・・いやそれ以外だな。 最低条件は４人が不満なく乗れる事。 しかも走りも優先しないとならないとなると、やはり、アテンザ・レクサス・マークＸ・レガシー・インプレッサ・スカイラインと、この辺になるんじゃないかな～。 理由としては、将来、子供が２人増えたとして４人フル乗車で長距離を移動する頻度を考えた場合、年間にいったい何回有るんだろう？おそらく数える位しかないと思うぞ。高々それだけの為にミニバンは不必要としか言いようがないな。子供が５人も５人もいるんなら話は別だが。 また、普段、乗り降りが面倒なんで...

質問者が納得運転の楽しさを重視するなら、スカイアクティブデミオじゃないでしょうか。 元々のデミオがそういう足回りを重視した設計ですし。 スイフトも同じような感じですが、こちらはブレーキが利き過ぎる感じですね。 最後にブレーキを緩めるタイミングを掴めば、カックンとならなくなります。

質問者が納得車に全く興味もなく車=トヨタと思っている方相手ならレクサスですよ。 ＣＴ２００はレクサスでは一番下級車種ですがそんな相手ならレクサスというブランド名が効きますね。

質問者が納得ステアリングが重くてスポーティーというのはややクラシックな気がします。ロードスターでもRX-8でも実際は重いと感じる程、重くはありません。(※CR-Zと比較はしておりません。同じ重さ感かもしれません。ただロードスターとISを愛車にした経験がありマツダとトヨタでその差はさほどありませんでした。)良いステアリングフィールのクルマはまず運転していて安心感があること。次に路面状況が明確に把握出来ること。最後にドライバーの操作に鋭いレスポンスで応えてくれること。この三つのバランスが大事です。言葉をざっくり言い換えれば...

質問者が納得メーカーに限らずディーゼル＋MTなら欲しいなぁ。 マツダにしろホンダにしろいいディーゼルあるのになぁ。 英国製シビックの５ドアディーゼルなんて良いらしいですぜ！！