CT レクサスの解決方法

質問者が納得今後HS250hクラスからじゃないかな？必ず実施されるでしょうね。

質問者が納得歴史もあるでしょうし、海外に比べ導入が遅くて、トヨタブランドで販売されていたレクサス車があったのも、高級車ブランドに出来なかった理由かと思います。 プリウスと変わらないＣＴ、ＳＡＩとほとんど変わらないＨＳや、ＲＸ２７０のようなトヨタブランドとかぶる廉価仕様出しちゃったのもいけないでしょうね。プレミアム感が無くなってしまったし。 例えば、ＧＳ。元々、クラウンマジェスタの兄弟車で、マジェスタのスポーツ版と行ったいった位置付け。国内ではレクサスブランドがなかったためにアリストとして販売。なので、レクサスＧＳと言...

質問者が納得フィアット５００（旧）とかシトロエン２CVとかは チヤホヤされますよ。 特に子供受けは良いです。 自分も５００に乗っていたけど、小学生とか取り囲まれて困った事があります。 女子高生とかにも受けるよ。 ただ、あくまで見た目です。 乗せてあげると大概はこんなの嫌だって言います。

質問者が納得私はプリウスＳを自分用に購入したのですが、夫は自分も運転するなら新型カムリかサイがよかったと言ってます。 夫は休日に実家のBMW5シリーズを乗ってます。購入時に夫が選んだ車で、やっぱりこれくらいの車は文句なく素晴らしいです。 私も1シリーズとレクサスCTを見に行きましたが、自分用にしても後部座席が狭くて検討から外しました。質問者さんのエントリーモデルをギリギリで買うのも抵抗あり…も同感です。 ハッチバックがお好きでセダンがお好みでないとのことですが、ハッチバックは後方視界が悪くて運転しづらいです。お子さんが...

質問者が納得対応のレベル低いですね。 しかも1週間も放置はありえません。 普段の接客はレクサスレベルでも、トラブルへの対応はトヨタレベルもしくはそれ以下な感じでしょうか。 進捗状況の連絡もないし普及の目途も立たないじゃ話にならないので、別の店舗で対応できないかを相談してみては？ 相談室行きかな。 私の担当者なんて、車の機能に関しての勉強してる？ってぐらい知りません。 今はまだ何も問題はありませんが、正直信用なんてこれっぽっちもしてません(笑) まだまだこれからって感じのブランドなんですかね。 今後のサー...

質問者が納得全くの同感です。 レクサスブランドは一刻も早くなく無くすべきです。 実際、製造工程を見てもトヨタと同じです。 本当に良い物を製造していればよいのですが、 実際は、安くできる所は安く作る。 見えない所は手を抜く。 が、みえみえです。 トヨタ車としてみれば全然OKですが。 （そうゆうメーカーだし、大衆車はそういう物と、 理解してますから）

質問者が納得コンパクトハッチバック部門の中では、高級の部類に入る車だと思います。 ハイブリッドなのでしかたないですが、これで車体価格が320万〜400万の幅に収まれば、トヨタもたいしたもんなんだけど...（現在355万〜430万）

質問者が納得ミニバン・・・いやそれ以外だな。 最低条件は４人が不満なく乗れる事。 しかも走りも優先しないとならないとなると、やはり、アテンザ・レクサス・マークＸ・レガシー・インプレッサ・スカイラインと、この辺になるんじゃないかな～。 理由としては、将来、子供が２人増えたとして４人フル乗車で長距離を移動する頻度を考えた場合、年間にいったい何回有るんだろう？おそらく数える位しかないと思うぞ。高々それだけの為にミニバンは不必要としか言いようがないな。子供が５人も５人もいるんなら話は別だが。 また、普段、乗り降りが面倒なんで...

質問者が納得カムリハイブリッドはどうでしょうか？