GS 排気量の解決方法

質問者が納得ＧＳ。ボディ剛性、塗装レベル、インテリア本質がクラウンとは違います。排気量下げてもGSの一択 たしかにエクステリアはクラウンも高級感ありますがインテリアは粗末なペラい革。木目調(プラスチック)質素すぎて子供のおもちゃ程度です。その点ドイツ車同様、GSは本物を使ってます。 あとクラウン街中走りすぎ。前型がアリストって言うかベンツ。 新型GSの顔がaudiモチーフでaudiをかっこ悪くした感じが残念。IS350やLS460のが個人的に好きです

質問者が納得トヨタの、V6、3000ccは確かもうないですよね？3500ccにエンジンがみな切り替わったからです。統一すればコスト削減にもなります。それにそのクラスの車で、NAの3000ccは中途半端です。 補足 そうですね～しかし500CCの税金の差は、たったの五千円位なので、このクラスを買う人は、全く気にしないと思います(^^;)燃費もほとんど変わらないので…。

質問者が納得確かに軽自動車は 「過去の遺物」 であり、イラナイですね。 廃止するべきだと思います。 走行速度も上がったし衝突安全性とかで車重も増えたから、軽自動車よりリッターカークラスの方が燃費が良かったりします。 軽自動車の存在意義がまったく無いです。 大型トラックやオートバイが全て 「自動車」 なのに、軽自動車だけを分ける意味がまったく無い、、 「軽自動車協会」が政治団体と化してしまってるんですね。

質問者が納得街乗りが多いならば、まずはベンツとＢＭＷは消去できます。 日本車は日本の道路用の設計、外車はその国用の設計ですので。 特にアウトバーンの走行も検討されて設計されているので、 ゆったりとした走りを重視するならば日本車に限ります。 買い物やたまに外出する程度ならばスカイラインか2.5ゼロクラウンロイヤルがオススメです。 GSだと中古でも100万ほどあがりますし、その浮いた100万で子供用にシートヒーターや 後席用モニター、車内冷蔵庫などをつけてあげてはどうですか？ さらには足回りも好きに変えれますよ。