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Gizport

GS の使い方、故障・トラブル対処法

 
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質問者が納得15年式黒Sベル乗りです。 1997年8月発売の16型ですが、仰るとおりエクステリアデザインは 何とか今でも通じると思ってます。フォルムも各新車(クラウン他)に 比べても大差無いと感じます。 インテリア・装備はDVDナビ・画面の大きさ・内装のデザインも全て 古さを感じますね。でも3連独立メーターは好きです。 先日、カマ掘られ、2週間新型クラウンに乗車しましたが、まず、 うるさい!意外でした。アリストの方が静かなんです! しかし、加速、バックカメラ、ドアミラーライト等節々に劣る箇所が 有ります。 GSより...
4707日前view43
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質問者が納得納車時期はレクサスではないと分かりません。 査定は下がるでしょう。
4710日前view32
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質問者が納得GS。ボディ剛性、塗装レベル、インテリア本質がクラウンとは違います。排気量下げてもGSの一択 たしかにエクステリアはクラウンも高級感ありますがインテリアは粗末なペラい革。木目調(プラスチック)質素すぎて子供のおもちゃ程度です。その点ドイツ車同様、GSは本物を使ってます。 あとクラウン街中走りすぎ。前型がアリストって言うかベンツ。 新型GSの顔がaudiモチーフでaudiをかっこ悪くした感じが残念。IS350やLS460のが個人的に好きです
4706日前view81
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質問者が納得年末のDラー御披露目会では、6月中と言っていましたが 昨日(29日)、別Dラーに行った友人が「Fスポーツは、8月くらい」と言われたらしいです。 28日が正式発表ですから、一気に受注が増えて収集がつかなくなりつつあるようですね。
4711日前view57
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質問者が納得レクサスは簡単に言うと、大衆車トヨタの高級版です。 日本のメーカーでは他に日産はインフィニティ、ホンダはアキュラという高級ブランドを持っています。 レクサスのラインナップは、日本国内で現在大きく分けて LS・Fセグメントに属するラグジュアリーサルーン GS・Eセグメントに属するセダン HS・ハイブリッド専用モデル IS・Dセグメントに属するスポーツセダン 高性能版はIS F RX・クロスオーバーSUV CT・Cセグメントに属するハッチバック SC・クーペカブリオレ2010年生産終了 LFA・スーパーカー...
4710日前view19
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質問者が納得pixusisfさんへ う~~ん・・・となってしまいました。 スパルタン・・・な、印象もなく モダン・・・でもなく 内装も、奇をてらった印象で ただ、乗っていない(運転していない)ので比較は まだ不十分です。 第一印象・・・・何これ? 写真のLF-LCのような 戦闘機のような突き出すフォルムと 組み合わせた、スピンドルグリルで あって欲しかった。 こっちは、爆発的人気になると思いますけど・・ いかんせん高い!
4714日前view26
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質問者が納得症状を聞く限りサーモスタットが劣化して開きっ放しになっているだかと思いますが・・・ サーモスタットはある一定量の冷却水をいち早く温める為に水温が低い間は閉じており、一定量が温まるとサーモスタットが開きラジエター側の冷却水にバイパスされます。 それがサーモスタットが劣化することにより開きっ放しになると、最初からラジエター側にも循環をします。当然、この寒い時期であれば冷やされる方が勝つので水温はなかなか温まりませんし、高速やバイパスなどの速度の出る場所ではオーバークール(オーバーヒートの逆の現象)がおきます。...
4723日前view120
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質問者が納得家内がSC430に乗っています。 基本的に国産車ですから、普通の中古車屋さんのガレージでパーツの手配に手間取るということはありません。 スバル・トヨタのありふれた車を買う感覚で買っちゃっていいと思います。 そういう時は整備記録手帳を確認してください。 レクサスディーラーで、定期点検・車検を受けている車なら、安心度は高いと思います。 概ね、レクサスのメンテナンスは、ナーバスというか過剰気味なので。
4711日前view36
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質問者が納得乗り心地は、街乗りならGSの方がいいと思います。 高速になるとCの方がいいです。 レクサスは日本の道路事情にあうようにエンジンやミッションや足回りを設定してある車で、Cはアウトバーンを高速巡航するための設定の車です。 街乗り重視ならGS、高速重視ならCクラスという感じですかね。 維持費は排気量にもよりますが、どちらも同じくらいじゃないですかね。
4724日前view61
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質問者が納得レクサスは、ESのブレーキのリコール問題により部品の精度の全面的な見直しを行ったために、その間の新型車開発が全てストップしました。GSだけはこの時点で開発がかなり進んでいたために、優先して継続されています。 これで、モデルチェンジのサイクルが大きく遅れていますので、6年ルーチンでのモデルチェンジからは外れています。 2012~13年にまずはIS、こちらはセダンとワゴン(アルテッツァ・ジータ)のみ。 この次に2013~14年に次期LSとなります。LFAのカーボン複合シャーシの技術が継承されると言われていま...
4711日前view22

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