GS 詳しい方の解決方法

質問者が納得Ｅ300を新車時から、お乗りになっているなら、Ｅ250では、少し物足りなさを感じるかもしれませんよ、

質問者が納得後付けしたパーツを外して元に戻せばいいのでしょう,それで問題解決できるはずですよ。

質問者が納得今日は、レクサスRXは良く売れて要るみたいですよ、特にHVは人気が有るみたいです。私事ですが8月20日頃にGS450hが我が家に来る予定です。(GSは4月間待ちです)商談の時にセールスの方に聞くとRXのオーダーが多いそうです。モデルチェンジを気にしていると、買うチャンスを無くしたりしますし、6ヶ月位までなら、何とか待てますが数年だと待てないと思います、今のデザインが良いと思われるなら、たとえ数年後モデルチェンジ有っても、そんなに気に成らないと思います。私もGSのデザインが気に入り30分間の試乗の後に直ぐ契約...

質問者が納得症状を聞く限りサーモスタットが劣化して開きっ放しになっているだかと思いますが・・・ サーモスタットはある一定量の冷却水をいち早く温める為に水温が低い間は閉じており、一定量が温まるとサーモスタットが開きラジエター側の冷却水にバイパスされます。 それがサーモスタットが劣化することにより開きっ放しになると、最初からラジエター側にも循環をします。当然、この寒い時期であれば冷やされる方が勝つので水温はなかなか温まりませんし、高速やバイパスなどの速度の出る場所ではオーバークール（オーバーヒートの逆の現象）がおきます。...

質問者が納得お乗りのGSの場合、クラウン等のトヨタ車とは違い、ブレーキパッドにポルシェやBMWも純正採用している西独TEXTER製を採用しています。 クラウンが三河製の接地面積を大きく面取りしたパットを採用してコストとブレーキ音発生の抑制を重視しているのに対して、GSは超高速からも強力な制動性能が発揮できる高額なパットを採用しています。 このパッドの弱点は、ブレーキダストの多さ（ホイールが汚れる）と、ある程度まで減ってくると、本来交換時期到来で鳴るキーキー音が結構早いタイミングで鳴り始めることにあります。 ２００７年式...

質問者が納得旧型レクサスＧＳには、厳密にいうと、前期、中期、後期が有ります。 おっしゃっているドアハンドル形状の変更は、前期から中期への以降で、グリップ部分がゼロクラウンと同形状（形は同じですが、部品は別部品です）の平面調だったものが、中期で専用の山型状のデザインに変更されています。 ご質問の社外品カバーは、恐らく前期の平面状部分にメッキ調のカバーを貼付けるタイプの商品だと思います。 前期と中期の識別点は、前後フロントバンパーの大型化、グリルメッキ部分の大型化、ハイブリッド以外のアルミホイールのデザイン変更、しーとオー...