HS SAIの解決方法

質問者が納得基本的にはレクサスHS250hとＳＡＩは同じですが、SAIのほうが日本車的内装で若干乗り心地は良いでしょう。 レクサスは装備は充実していますが価格は高いです。 プリウスはこの２車と比較すると小型でサスは安っぽく乗り心地は悪いです。 プリウスはセダンではなく、ハッチバックなのでトランクは独立していません。 どれがお得というよりは３車の性格が違いますので好みや用途で選ぶのが良いでしょう。

質問者が納得今年の夏～秋に出ると見られている「CT-200h」はプリウスの兄弟車ですよ、1.8L+モーターです。 HSとSAIは厳密に言うとシャーシが一緒でボディは違うのですけどね、横幅が違うでしょう。サイドパネルが一緒と言うだけで、同じに見えてしまいますけど… こうなると逆にSAIがお買い得になってきます。 同じ九州工場で生産しており溶接などがレクサス品質のため、通常のトヨタ車よりも剛性などが高いそうです。これがクラスを越えた高い静粛性などに現れているそうです。 トヨタは販売チャネルを再編するようですので、将来...

質問者が納得日本人のほとんどは車を便利な足としか考えていません。 今の日本車に乗って楽しい車はありません。 デザイン パワー 足回り 全部が中途半端(-.-;) 得に世界のトヨタと言われてますがＧＭが無ければ今まで持ちこたえませんし技術面やデザインも浮かばなかったでしょうね。笑

質問者が納得まず、レクサスは世界展開をする共通ブランドです。 その上で、HS250hは「全長4700mm × 全幅1785mm × 全高1505mm」で世界のミディアムクラス基準のスリーサイズとなっています。 これだと横幅が1800mmとなり、日本国内で使用するには大き過ぎる幅です。住宅街などでのスレ違いや、狭い路地での切り返しにはかなり気を使います。 ここでトヨタSAIは、「全長4605mm × 全幅1770mm × 全高1495mm」で若干横幅が狭くなっています。その差は数字上では1.5cmではありますが、車の...

質問者が納得買い替えの主な動機は 「手頃でかっこいいセダン」ということでよろしいでしょうか。手頃という点で③～⑤のうちから選ばせていただくと 間違いなくこの中では Lexus IS をお勧めします。 （よけいなことですが、もしISの後部座席が気になるようで、もしトヨタブランド以外が可能ならベストはスカイラインだと思います。） なぜかというと、この中では⑤がトヨタが一番利幅少ない（がんばっている）車であるだろうと予測がつくからです。 ③はブランドイメージが確立しているため、手を抜いても売れます。 ④は新規参入の分...