HS
x
Gizport
 
"車"30 - 40 件目を表示
全般
 
質問者が納得ホンダ派ですが,走行距離と用途から考えてインサイトはあり得ないですね。 レクサスHS≒SAIですから 装備差とレクサスの看板に100万払う価値があるかどうかと言うだけです。 ゴルフは嫌いではありませんが,横幅が大きいのが奥様にとっていかがでしょうか。 この中で私ならSAIですが, ルノールーテシア(別にルノーの回し者ではありませんが,自分が試乗に行って ゴルフ(ベースグレード)より良いなと思ったので)やプジョーという選択もありますよ。(近くにディーラーがあればですが) 10年乗る気なら,HVは除外した方...
5375日前view14
全般
 
質問者が納得トヨタに限らず日本にはデザインの伝統性という物は存在しないからです。 あえて言うなら、日本で伝統を守っているのはクラウンのカボチャマーク(王冠)位じゃないですか? ホンダはころころデザインの方向性を変えるのでトヨタ系列以上に伝統を軽視していますし・・・ <追記> 一目見て分かる輸入勢に比べれば味がないのかもしれませんが、レクサスは超薄味や静寂性がウリです。 まあ、「輸入=高級=良い物」と思っている人もまだまだいる訳ですから感性なんて人それぞれです。 どうせなら「ISはいいとして」...
5379日前view17
全般
 
質問者が納得きっと大歓迎されますよ。 会社名義で個人通帳引き落とし… ローンの申込者は会社(検証の名義が会社なので)で保証人が社長個人、保証人2に引き落とす人の名前が入れば、出来るのかも。 社長個人の通帳なら保証人2はいらないですけど… どちらにしても、何とかうまくやってくれますね。
5382日前view25
全般
 
質問者が納得ハイブリッドじゃなければ、クラウンアスリート ハイブリッドもOKならクラウンハイブリッドを選択します。 レクサスのHSの標準ってHS250かな? あれって標準っていうのかわからないけど HS250が選択肢にあるならHS250を 購入します。 ハイブリッドは燃費だけがクローズアップされるけど、 あのモーターの加速感ってレシプロでもロータリーでも 味わえない、なんとも面白い加速だから 私なら購入するならハイブリッドを選びます。 クラウンはどのグレードも現行は恰好いいし ハイブリッドでプリウス・インサイト...
5385日前view66
全般
 
質問者が納得デザインなど好みで決めて良いと思います。 その上で維持費に納得できればそれが一番です。
5403日前view22
全般
 
質問者が納得今年の夏~秋に出ると見られている「CT-200h」はプリウスの兄弟ですよ、1.8L+モーターです。 HSとSAIは厳密に言うとシャーシが一緒でボディは違うのですけどね、横幅が違うでしょう。サイドパネルが一緒と言うだけで、同じに見えてしまいますけど… こうなると逆にSAIがお買い得になってきます。 同じ九州工場で生産しており溶接などがレクサス品質のため、通常のトヨタよりも剛性などが高いそうです。これがクラスを越えた高い静粛性などに現れているそうです。 トヨタは販売チャネルを再編するようですので、将来...
5513日前view13
全般
 
質問者が納得たしかにHSクラスはプレミアムブランドには要らないね・・ISも廉価版グレードは廃止してしまってもいいように思う。
5518日前view10
全般
 
質問者が納得質問者さんがあげられている種は名古屋に限らずどこででも結構見ると思います 自分は関西出身なんで京都、大阪、神戸にも行きますがとりわけ名古屋がそうだとは思いません リーズナブルで扱いやすいから売れ筋なだけではないですかね 私もちょくちょく名古屋には行きますがベントレー、アストン、マセラティあたりを結構見ますよ 現行SのなんちゃってAMGも結構いますね(笑) レクサスが名古屋で多いのは当たり前っちゃ当たり前ですよね… それにしても、C63いいですね 私はAMGではないですがW204に乗ってます
5539日前view14
全般
 
質問者が納得LSはセルシオ、GSはアリスト、ISはアルテッツア、SCはソアラの後継でHSはアベンシスベースのカムリハイブリッドのシステムのですのでおっしゃる通り別のです。
5549日前view13
全般
 
質問者が納得日本人のほとんどはを便利な足としか考えていません。 今の日本に乗って楽しいはありません。 デザイン パワー 足回り 全部が中途半端(-.-;) 得に世界のトヨタと言われてますがGMが無ければ今まで持ちこたえませんし技術面やデザインも浮かばなかったでしょうね。笑
5598日前view10

この製品について質問する