IS くらいの解決方法

質問者が納得近くのレクサスに行き、保証継承を受けてください。 要するに点検です。 電話して予約取ってからの来店になります。 確か２万円ちょっと取られたと思います。 そうすればレクサスで買ったのと同じように整備も受けられます。 ただ、オーナーズラウンジは使えませんが。 レクサスのオーナーズデスクが使いたければ、年間17,000円で利用できます。 初期登録の費用は別途かかりますが。 すべてレクサスのディーラーでできます。

質問者が納得いいですなぁ・・。 ともかく、お答えします。 ①ワゴンが欲しいならCクラスである 当たり前ですがこうなりますね。荷物を乗せる機会が多かったり、そもそもワゴンが好きな場合は断然Cクラスです。 レクサスにはまだワゴンがありませんので。 ただ、ソアラに乗っているとの事ですので、ワゴンまではいらないかな、と。 ②セダンとして考えるとどちらもどっこいどっこいである 物理的に考えるとどちらも一応ちゃんとセダンです。変に狭かったり、無理している感じがしません。 エンジンも似た物同士です。グレードも似たようなものです（装...

質問者が納得<最も優れた車> それぞれ方向性が違いますから、見る視点で優劣は変わりますから、一概にどれが優れているとは言えません。 <維持費の安い車> ドイツ車はサービスフリーウェイプログラムがあるので、最初の３年は消耗品以外のメンテナンス費はかなり安くて済みます。 もともとの保証も３年程度ありますから、最初の３年間の維持時はいずれも大きな差は無いと思います。 ドイツ車を数台乗り継いできた経験から、予防メンテナンスが重要性を感じています。 日頃のメンテナンスが重要で、消耗品などは特に早めの交換...

質問者が納得プログレからマークＸに乗り換えても満足できないと思います。 乗り換えるなら 末期のプログレかブレビスだと思います。 初期のプログレと末期のプログレを比較すると ミッションのショックの改善 燃費の改善 この2点が大きいです。 両方乗り、今は末期のモデルに乗っていますが 末期モデルは燃費は9.5以上です ミッション5速でスムーズ 当時のD-4は時々回すことか 登録から9年以内だとトヨタの保証対象でエンジンの洗浄とCPUの書き換えが行えて トラブルはほぼなくなります。 それと、プログレの内装に慣れると 乗り...

質問者が納得高速道路を走るならもうちょい大きいクラスのデミオの方が良いんでないの？13C-Vならプリウスのエンジンと同じアトキンソンサイクルエンジンと同じだ（マツダではミラーサイクルエンジンと呼ばれてる。仕組みもちょっと違うけどやってることは同じ）。スカイアクティブデミオなら今の売れ筋だし。1300ccと1500ccのノーマル・ミラーサイクル・スカイアクティブとエンジンバリエーションが豊富だし、高速道路でフラフラしない。 で、ヴィッツが良いなら一言。1000ccは軽と同じ3気筒で、1300ccで4気筒。気筒数が少ない...

質問者が納得理由は簡単!! ヘビーウエイトだって事!!

質問者が納得ディーラーで相談されたらどうですか？

質問者が納得ランエボやインプ・年式厳しいですがチェイサー・レガシィのGTかブリッツエンなんかもいかがでしょうか？ 外車が嫌いでなければアルファロメオやBMWのM3・W124ベンツなんかも面白い車ですよ!