IS フルモデルチェンジの解決方法

質問者が納得ラインナップは 350 250 250h ボディは セダン ワゴン オープン クーペもあるかも。 もちろんFもFsportsもありますよ。 デザインは現行は地味（でもないと思うけどなぁ）だったので新型はキレ気味に派手方向へ。蕎麦がパスタに変わる激変ぶり。日本人がイタリア人の表現で勝負して大丈夫なんでしょうか、やや不安ですね。走りの味付けも見た目と同じベクトルで変わり目標は欧州車の評価を殲滅すること。言い訳なく凄い走りを構築することにあります。絶対に所詮ヨタ車と呼ばせないために。でも今の存在感が稀薄で軽く付き...

質問者が納得今確定情報を持っているのは、関係者くらいのものでしょう。 あくまでも推測や、断片的に流出した情報からのものになります。 とりあえず、来年あたりにダイムラーと共同開発したシャシー、ダイムラー製エンジンで出ると言うのが現時点では有力とされていますね。 現行型が先代とキープコンセプトでしたので、次は大きく変えてくるでしょう。 ただし、必ずしも新型がいいとも限りません。 モノとしては確実に良くなっているでしょうが、未だ発展途上のミニバンと違ってほぼ完成されたセダンの場合、この先の発展は方向性が変わってしまう可能...

質問者が納得最近のドイツ車の量産車種の故障率は日本車と変わりませんし、それは既に2000年代中頃からずっとそうです。 2000年前半、或いはそれ以前のドイツ車は、厳しい環境対策に対応するために、配線の塩ビ被覆、ゴム、ハンダなどに添加剤の鉛を入れることが出来ず、そこから発生する早期劣化に起因する電装トラブル、オイルシール漏れなどの様々な問題に悩まされた時代がありましたが過去のことです。 最近のドイツ車、特に量産車種のアウディA4、BMW3、メルセデスCクラスなどの故障率は日本車を凌ぐほどの水準に達しています。 因みに私...

質問者が納得2012年の８月末(推定)価格、他詳細は不明ですが安くなることはないでしょう。ハイブリッドモデルが追加されるようですがもともと“走り”が売りのクルマなので個人的にはそこを磨き上げて欲しいと思います。“F”という物凄い極端な方向性ではなく若いときに86やらセリカを乗り倒していたコドモが今、乗ったときにしっくりくるクルマ。カタチこそクーペではないもののシンプルなワクワク感を秘めたクルマに仕立ててあるような…。言わずともわかるクルマ好きの気分を大事にしたクルマにレクサスであってもいやレクサスだからこそ表現すべきだ...