Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"国産"4 件の検索結果
"国産" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得下のexclusivem8さん、まだやっているのですか？
言っていることが矛盾だらけですし、回答になっていません。すなおに間違いを認めたらどうですか？
それ以上に気になったのが、ブリヂストンの「政治力」のくだりです
それってangelnekoさんが散々回答で言ってきたことじゃないですか？表現までいっしょでしょ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1422135169
http://detail.chiebukuro....
4279日前view53
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質問者が納得レクサスのＩＳなんかに乗るくらいだったら、断然クラウンの方がいいですよ。
ただ、自分ならアスリートは絶対に選択しません。ハイブリッドかロイヤルサルーンです。
アスリートはなんか犯罪者予備軍的な人が多い気がします。
密着警察２４時とかでも、悪さして逃げてるのはアスリートが多いです。
それに中途半端な硬さが乗り心地を犠牲にしています。
トヨタって何でゼロクラウンのような変な車作ったんだろ？というのが正直な感想です。
人材センターのおじいちゃんの言う事は真に受けないほうがいいと思います。
視野が狭い...
4498日前view50
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質問者が納得最近のドイツ車の量産車種の故障率は日本車と変わりませんし、それは既に2000年代中頃からずっとそうです。
2000年前半、或いはそれ以前のドイツ車は、厳しい環境対策に対応するために、配線の塩ビ被覆、ゴム、ハンダなどに添加剤の鉛を入れることが出来ず、そこから発生する早期劣化に起因する電装トラブル、オイルシール漏れなどの様々な問題に悩まされた時代がありましたが過去のことです。
最近のドイツ車、特に量産車種のアウディA4、BMW3、メルセデスCクラスなどの故障率は日本車を凌ぐほどの水準に達しています。
因みに私...
4599日前view12
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質問者が納得BMWの3シリーズ(E46)を中古(認定中古車)で買って、約4年乗っていますが、中古購入はあまりお勧めしません(トータルのコストを考えるなら)。
致命的な故障は未経験ですが、製造年から5年めぐらいから、メンテナンス費用は驚くほどかかるようになります。
メーカー保証部品が5年となっているものも多く、車検の度にこの部品とこの部品の交換をお勧めしますとディーラーが言ってきます。
実際に、警告ランプ点灯も多く、何らかの部品の交換が必要なこともよくあります。
日本車と比べ、5年目以降のメンテナンス費用ははるかに大きい...
4609日前view49
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