Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"お願いしま"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得＞一応考えているのは、AudiQ3（YANASEさんに4月頃の発売と言われました）、
BMWX1、レクサスISあたりです。
Ｑ３＝外車の新型は値引き少ない、細かい故障の実験台
X1＝Ａ４の内装では安すぎて耐えられないでしょう。
ＩＳ＝もうすぐフルモデルチェンジでレクサスは値引き無いので新型ほどお得
上記は否定するつもりでなく一般論です。
私ならスタイル優先で赤が良いのは C１８０クーペでしょう。
メーカーのイメージカラーです。
ただ装備にこだわると５月納車が厳しいので一度ヤナセでご相談されてください。
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4509日前view20
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質問者が納得来年、モデルチェンジをするとして、、
何を待つのですか？
中古価格の低下ですか？
それとも、新しいモデルの中古待ちですか？
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新しい、ＧＳに似たようなマスクの車がほしいなら新型を
今のマスクが良いって思うなら、今、買って下さい
できれば、ＩＳ２５０Ｆでしょうか！
4517日前view25
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質問者が納得ラインナップは
350
250
250h
ボディは
セダン
ワゴン
オープン
クーペもあるかも。
もちろんFもFsportsもありますよ。
デザインは現行は地味（でもないと思うけどなぁ）だったので新型はキレ気味に派手方向へ。蕎麦がパスタに変わる激変ぶり。日本人がイタリア人の表現で勝負して大丈夫なんでしょうか、やや不安ですね。走りの味付けも見た目と同じベクトルで変わり目標は欧州車の評価を殲滅すること。言い訳なく凄い走りを構築することにあります。絶対に所詮ヨタ車と呼ばせないために。でも今の存在感が稀薄で軽く付き...
4519日前view12
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質問者が納得私のクルマはマイナーチェンジモデルなのでパドルシフトを操作するだけで変速出来るようになりました。（当初はシフトノブをスポーツモードにしないと使用不可）任意にギアを選択してマニュアル感覚で楽しんでいます。パドル操作の変速レスポンスもそれなりに速くもたつくことはありません。よく出来ていると思います。ただスピードとエンジン回転数によっては操作を受け入れてくれない（例えば2速から1速のシフトダウン）こととやはりトルコンを介しているのでMTのクラッチなダイレクト感は残念ながらありません。設計年が古いので減速時に最近ス...
4523日前view24
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質問者が納得百聞は一見にしかずと言います。
実際に見て、試乗して決める。
これしかないと思います。
性能だけでなく、スタイリングもそれぞれの個性を持ち、近くで実物を見ると、写真で見るのとはかなり違う印象を持つ可能性もあります。
一般的に言えば、メルセデスCクラスは安全、安楽を全面に打ち出したロングツアラーです。
乗り心地良く、ファミリーで乗る車です。
BMWは運転の楽しさを全面に打ち出したスポーティーカーであり、ドライバーズカーです。
ソリッドでクイックなステアリングが魅力ですがサスが固い車で、一人で乗る車です。
こ...
4524日前view11
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質問者が納得メンテナンス・コストを考えれば ＩＳ－Ｆでは 無いでしょうか？
個人的には ＧＴＲの狭いコクピットは 嫌いです。
4233日前view85
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質問者が納得今確定情報を持っているのは、関係者くらいのものでしょう。
あくまでも推測や、断片的に流出した情報からのものになります。
とりあえず、来年あたりにダイムラーと共同開発したシャシー、ダイムラー製エンジンで出ると言うのが現時点では有力とされていますね。
現行型が先代とキープコンセプトでしたので、次は大きく変えてくるでしょう。
ただし、必ずしも新型がいいとも限りません。
モノとしては確実に良くなっているでしょうが、未だ発展途上のミニバンと違ってほぼ完成されたセダンの場合、この先の発展は方向性が変わってしまう可能...
4562日前view11
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質問者が納得通常のリザーバタンクと違い循環しています。
リザーバには行きと戻りのホースがあるため、通常の1本タイプであれば入れ替わるのに2週間程度掛かりますが、この手のリザーバだと早くて数十分程度です。
一般的なラジエタキャップ形状では無い循環タイプのリザーバは珍しくはありません。
外車でも国産車でも意外に多くの車種で採用されています。
トヨタ車で代表的なのは20セルシオ～、200系ハイエース、30プリウス等があります。
4567日前view14
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質問者が納得最初の回答者様と同じくベンツS550。
まず、排気量が5500ccで税金が88000円。故障頻度で言えばBMW735iが一番多いです。
3.6L？C36とかボクスターですかね。
66500円（１３年以上前なら、×1.1で73150円）
4586日前view26
