IS エンジンの解決方法

質問者が納得価格的に、クラウンの安いのに並びますからね。 それだけ出しても惜しくないと思わせる車かどうか。。 アメリカではレクサスのサービスが喜ばれていますが 日本だと、もともとサービスはいいし。

質問者が納得並行を頼む店にもよりますがプラス100万ならたぶん買えますよ！ただ オプション等は たぶん選べませんよ！なぜなら大体の並行のパターンは外国のディーラーに置いてる車の中から選ぶので細かなチョイスができないのです。とにかく お近くで良いお店をまずは探してください。

質問者が納得＞一応考えているのは、AudiQ3（YANASEさんに4月頃の発売と言われました）、 BMWX1、レクサスISあたりです。 Ｑ３＝外車の新型は値引き少ない、細かい故障の実験台 X1＝Ａ４の内装では安すぎて耐えられないでしょう。 ＩＳ＝もうすぐフルモデルチェンジでレクサスは値引き無いので新型ほどお得 上記は否定するつもりでなく一般論です。 私ならスタイル優先で赤が良いのは C１８０クーペでしょう。 メーカーのイメージカラーです。 ただ装備にこだわると５月納車が厳しいので一度ヤナセでご相談されてください。 ...

質問者が納得好みの問題だと思いますが･･･ 5年後を考えるとﾚｸｻｽISですね。BMはｵｰﾅｰだとわかりますが値落ちｽｺﾞｲですよ。 運転はﾚｸｻｽISよりはBMW3ｼﾘｰｽﾞのほうが楽しいと思いますけれども…

質問者が納得私もクラウンですね。 普通に高級感がありますし、周りからも「高級車に乗っている」という感覚で見られると思います。 私の個人的感覚ですが、レクサスＩＳだと高級感という点でちょっと見劣りがすると思います（存在感も含めた高級感）。 感覚的に、日本車的に分かりやすい高級感か、ドイツ車的に凝った高級感か、という違いでしょうか。 レくサスでしたら、別にＩＳでなくとも、ＧＳであれば、ＬＳやＩＳと較べればて人気が低く、中古車も比較的割安と聞きました。 特に、ＧＳ４３０が狙い目みたいですよ。レくサス車は、トヨタ店の...

質問者が納得質問のグレードはISのスポーツグレードでしてもともと走りに特化していた（脚）ISを更に追求したものになっています。ただこれは余談ではありますがこれ以外のグレードがヤワかというとそうではありません。レクサス車の走行性能基準は理想が高く走りも快適性も狙ったもの。マニアでなければベースグレードで充分でしょう。SだのFだのいうのはイヤーモデル毎のスポーツグレードの呼び方の違いで 2005~2008年モデル→バージョンS 2009年モデル→バージョンF 2010~ 2011年モデル→バージョンFスポーツ となってい...