Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"セダン"7 件の検索結果
"セダン" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得レクサスのＩＳなんかに乗るくらいだったら、断然クラウンの方がいいですよ。
ただ、自分ならアスリートは絶対に選択しません。ハイブリッドかロイヤルサルーンです。
アスリートはなんか犯罪者予備軍的な人が多い気がします。
密着警察２４時とかでも、悪さして逃げてるのはアスリートが多いです。
それに中途半端な硬さが乗り心地を犠牲にしています。
トヨタって何でゼロクラウンのような変な車作ったんだろ？というのが正直な感想です。
人材センターのおじいちゃんの言う事は真に受けないほうがいいと思います。
視野が狭い...
4611日前view50
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質問者が納得Ｖ３５のクーペに乗ってました。
Ｖ３６もセダン、クーペ共運転した事もあります。
実用性ですが、３人以上乗る事が少なければ十分ありますよ^^
トランクも広いので、荷物も入ります。
よく彼女と二人で旅行にも行きました。
今は子供がいるんでミニバンですけど、クーペの惚れ惚れするデザイン、運転の楽しさ、もう一度味わいたいです。
クーペ買っちゃいましょー^^
4636日前view27
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質問者が納得プログレからマークＸに乗り換えても満足できないと思います。
乗り換えるなら 末期のプログレかブレビスだと思います。
初期のプログレと末期のプログレを比較すると
ミッションのショックの改善
燃費の改善 この2点が大きいです。
両方乗り、今は末期のモデルに乗っていますが
末期モデルは燃費は9.5以上です ミッション5速でスムーズ
当時のD-4は時々回すことか 登録から9年以内だとトヨタの保証対象でエンジンの洗浄とCPUの書き換えが行えて
トラブルはほぼなくなります。
それと、プログレの内装に慣れると 乗り...
4475日前view46
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質問者が納得そのとうり。
トヨタの考え、ピタリと当てましたね？
ですが乗り手に訴えるモノが少々欠けている気がします。
せめて今の時代、2ペダルマニュアルを搭載して欲しかったです。
4651日前view10
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質問者が納得Ｅ９２Ｍ３乗りです
当初はレクサスＳＣ４３０からの代替でＩＳＦとＭ３と悩み 何回か試乗した感想を述べるとＩＳＦはレクサス車だけあってＭ３と比べ内装もナビの性能も格段に良く、ギアボックスも熟成されたトルコンＡＴで街乗りも快適。
ＢＭＷ旧モデルのＭ３ Ｍ５ Ｍ６のＳＭＧのセミＡＴみたくギクシャクせずハイパフォーマンス車特有なクセもなくＡＴ免許持ってるなら誰でも簡単に運転できます。ただ足が一応プレミアムカーなのに硬すぎて「ダンパーが棒なんじゃないか？」と思えるほど接地感が無く凹凸でかなり揺さぶられ食後には乗れない...
4651日前view12
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質問者が納得百聞は一見にしかずと言います。
実際に見て、試乗して決める。
これしかないと思います。
性能だけでなく、スタイリングもそれぞれの個性を持ち、近くで実物を見ると、写真で見るのとはかなり違う印象を持つ可能性もあります。
一般的に言えば、メルセデスCクラスは安全、安楽を全面に打ち出したロングツアラーです。
乗り心地良く、ファミリーで乗る車です。
BMWは運転の楽しさを全面に打ち出したスポーティーカーであり、ドライバーズカーです。
ソリッドでクイックなステアリングが魅力ですがサスが固い車で、一人で乗る車です。
こ...
4663日前view11
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質問者が納得アルテッツァはハチロクの後継車では無いですけれども、企画当初はFRクーペだったようです。
当時からハチロクの中古が高騰していましたから、「ハチロクの再来を造りたい…」という企画だったのです。だから基本コンセプトは小型のFR、振り回して楽しい車を造ろう、とのことでした。
このため、初代のシャーシは5ナンバーに収まるプログレと共有しています。
ところが、バブル崩壊以降はクーペが売れない不遇の時代です。90年代は若者の間ではクロカンが流行り、その後はミニバンが売れた時期です。
クーペでは利益が出ないと役員に...
4684日前view8
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